Undichtigkeit am Ölfilterhalter ACV

Zitat

Original von Indy
Hallo T4er,

mein ACV (2001/12) leckt seit einigen Monaten am Ölfilterhalter. Das Öl läuft tröpfchenweise auf die Motorschutzwanne, und nach längerem Parken (vorzugsweise am Hang) gibt es einen kleinen Fleck

Meine freie Werkstatt hat das mehrfach abzudichten versucht, zuletzt vor dem Treffen in Rheine. MSW wurde entsprechend gereinigt. Die Undichtigkeit war aber praktisch sofort wieder da. Der Werkstattleiter sprach von einer "bekannten Schwachstelle". Ich werde in jedem Fall reklamieren, und um Nachbesserung ersuchen ...

Kann mir jemand einen Tipp zur Fehlerbeseitigung geben?

Alles anzeigen

jepp ! neue dichtungen rein und das oelfilterhalterrohr mittels der konterschraube mal gut nachziehn.

hatte das problem auch schon mal, und das is bekannt beim t4 da bei einem oelfilterwechsel selten kontrolliert wird ob das rohr noch fest ist.

Moin,

bezüglich des Festziehens aber vorsichtig sein.
Es haben sich schon einige durch zu starkes Anziehen der Mutter für die Gewindestange den Ölkühler deformiert. Das dadurch entstandene Leck kann man in der Regel dann nur durch Tausch des Ölkühlers beseitigen.

->http://www.t4-wiki.de/wiki/%C3%96lk%C3%BChler

Zitat

Original von Mario

jepp ! neue dichtungen rein und das oelfilterhalterrohr mittels der konterschraube mal gut nachziehn.

hatte das problem auch schon mal, und das is bekannt beim t4 da bei einem oelfilterwechsel selten kontrolliert wird ob das rohr noch fest ist.

Alles anzeigen

Genau, das berühmte Rohr.
Leider war es bei unserem Bus auch so gewesen, das der Filter wohl zu fest angezogen wurde.

ja natürlich beim nachziehen vorsichtig sein, davon bin ich ausgegangen.....

aber was noch wichtiger ist, lasst die 27er mutter niergendwo in ein tiefes loch fallen, denn kein vw dealer hat die auf lager. jedenfalls wars bei mir so, das eben kein vw händler im umkreis von 300 km so ne schraube hat.

kommentar : die gehn nie kaputt !

den fall hatte ich neulich, als ich die nachgerüstete oelkühlanlage ausgebaut habe. da war an stelle des oelfilters ein flansch angeschraubt an dem die leitungen zum kühler angeschlossen waren. wenn dieser flansch montiert ist, entfällt die 27er schraube.

ich bin dann zum schrottplatz gefahren und hab von nem audimotor eine rausgebaut. das is die gleiche und auch der originale oelkühlanschluß ist identisch mit unseren.......

ja denn und schönes WE

Zitat

Genau, das berühmte Rohr.
Leider war es bei unserem Bus auch so gewesen, das der Filter wohl zu fest angezogen wurde.

Hi

würde ich so nicht unterschreiben , obwohl ich auch nur mutmaßen kann.

Wenn der Olfilter beim anziehen oder lösen den Ölkühler mitdreht war dieser nicht fest genug bzw die Dichtung zum Motorblock war ein wenig ausgehärtet und der Ölkühler konnte sich etwas mitdrehen ,der Andruck verringert sich....

Beim Anziehen verwendet man kein Werkzeug .

Von Gelösten Ölfiltern/Ölkühlern hab ich schon gelesen.

Ich hab vor 3? Jahren die Dichtung bei mir vorbeugend erneuert.

Gruß
Urs

Hi

das meine Ich , per Hand kann eigentlich nicht zu fest sein . Das Problem wird im Aufbau der Ölkühlergeschichte liegen. Wobei das ja nicht wirklich kompliziert ist, eine kleine Nase die den Ölkühler gegen verdrehen sichert wäre evt. konstruktiv nicht schlecht gewesen.

Ob man beim Anziehen des Ölfilters per Hand den Ölkühler "verziehen kann " ,
das er dann krumm ist ?

Aber die meisten T4 fahren ja

Gruß
Urs