Standheizung für Golf V 1,9 TDI

Hi

habe meine B4WSC mit easystart R (Funk auf 300m) mit Universal Einbausatz für 730 € bekommen. Händler

Gruß
Urs

edit: ist aber schon 2 ? Jahre her !

Zwischen Benzin- und Dieselheizungen gibt es in der Regel keine Preisunterschiede. Ist ja auch in beiden das gleiche drin, wenn man mal vom Programm im Steuergerät und vom Brenner absieht.

Beim Golf 5 müsste aber eine separate Kraftstoffleitung vom Tank gezogen werden, weil er eine Kraftstoffpumpe im Tank hat (auch beim Diesel!).
Das erfordert zumindest eine Hebebühne und einen Tankentnehmer, denn man dann in den vorhandenen Deckel einbauen müsste.

Die D4WS wäre vorteilhafter, weil ihr Gehäuse etwas kleiner ist.
Da mal eh eine Dieselleitung bis zum Tank ziehen muss, kann man auch gleich die Dosierpumpe unterm Wagen befestigen.
Mit der D4WSC könnte u.U. Platzprobleme bekommen, weil Umwälz- und Dosierpumpen direkt am Heizgerät sind. Der Buckel verhindert möglicherweise den Einbau oder erfordert größere Umbauten.

Zitat

Original von Bullytreter
Oder nen Zuheizer vom T4 und den aufrüsten....

Das wäre von der Leistung her zwar ausreichend, aber einen kompletten (!) ZH vom T4 oder Sharan zu bekommen, ist nicht einfach.
Oft wird nur das Heizgerät selbst verkauft, und der Rest fehlt.

Ohne Umwälzpumpe, Dosierpumpe, Schalldämpfer und Halterung kann man damit nichts anfangen.
Allein die aufgezählten Teile werden insgesamt teurer, als der Zuheizer selbst.

Oder man besorgt eine komplette D5WS, baut die in den T4,
und den Zuheizer aus dem T4 zusammen mit den restlichen Teilen vom Einbausatz in den Golf.
Dann stimmt die Richtung wieder

Zitat

Original von GreenPete
Möglichst sollte der Ofen noch diese Wintersaison wärmen

ofen ?` en golf ? muuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaahhhhhhhhhh !!

ja nee is klaa........

Zitat

Original von cali
Gehts denn nur drum, schon in ein warmes Auto einzusteigen oder reicht es auch, wenn möglichs schnell warme Luft kommt?

Afaik hat der 5er Golf als Diesel eine Luftzusatzheizung, sodass eigentlich relativ schnell bei Fahrtantritt zumindest leicht angewärmte Luft kommen sollte.
Ist die evtl. defekt bzw. am System etwas nicht ok?

Der Golf 6 hat einen PTC-Heizer, der 5er nach meinem Informationsstand noch nicht. Da mühen sich noch 3 Glühkerzen ab, das Wasser aufzuheizen.

Alternativ könnte man aber auch einen Defa-Motorwärmer einbauen. Dann benötigt man allerdings eine Steckdose in der Nähe des Parkplatzes.

Zitat

Original von Bullytreter
@ Bernd

gibt es das gleiche Teil wie der Eberspächer 3KW Zuheizer auch in Benzin ?
Und wenn ja,
da könnte ich doch dann auch die Diesel-Kraftstoffpumpe vom D3WZ benutzen???

Oder kann man Diesel ZH auf Benzin umrüsten ?
Der TÜV-Prüfer wird ja wohl nichts davon halten,
wenn ich einen kleinen Diesel-Tank in den Motorraum baue.....
Wäre natürlich für mich die einfachste Methode.
um den Benziner vorzuwärmen.

Danke für deineTipps

Oder Peter ergattert ne Benziner Heizung und wir tauschen.....

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Einen Zuheizer mit Benzinbetrieb gibt es nicht.
Wozu auch ? Benziner verschwenden doch rund 75% der Energie, um die Umgebung aufzuheizen.

Ein D3WZ funktioniert auch mit Benzin. Da er aber keine Betriebserlaubnis dafür hat, kann man ihn nicht einfach in ein Auto einbauen, und erwarten, dass der TÜV das abnimmt.
Ich würde einen kleinen Extra-Tank einbauen (z.B. 5-Liter-Tank im Kofferraum), und damit den Zuheizer betreiben. Der Tank dürfte sogar mit Heizöl gefüllt sein.
Im Winter aber eher suboptimal, weil Heizöl schon kurz unter Null Grad ausflockt.

Zitat

Original von cali

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Zusatzheizung in Form von Glühkerzen mit der 4er Golf Ära ausgedient hat und ab dem 5er ein PTC-Element im Luftkreislauf steckt.

In meinem Audi hab ich auch so ein Ding drin. Es reicht zumindest, dass man ordentlich schnell zumindest lauwarme Luft an den Scheiben hat, damit diese im Winter nicht mehr zufrieren.

Dann hatte der Golf 5, denn ich kurzfristig hatte, diese Option nicht.
Bei dem hat´s bei etwas mehr Frost ewig gedauert, bis der Motor warm war. Wenn man den Motor nicht gut auf Drehzahl gehalten hat, kam er nie auf Betriebstemperatur - zumindest nicht auf der Landstrasse.

Zitat

Original von GreenPete

Du Doof! der Ofen is die Standheize.
N' Golf is allenfalls 'n Kohlenkasten, aber nie nich 'n Ofen.
Die 110 PS GTI Schweine-Golf 1 blieben in früheren Tagen öfter rauchend am Audobahnrand stehen weiel mein 2002 mit dem weißblauen Propeller und offiziell 100 PS und mehr Gewicht doch nich abzuschüddeln oder einzuholen war

Edit: OT off

Es geht der Dame drum, möglichst in ein mit 25-30° vortemperiertes Gelass zu steigen - was sonst. DEFA ist leider Kappes. Dann muss ich jede Woche ne neue Kabeltrommel kaufen

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siehste, un deswegen sach ich ja.....

BMW baut keine motoren, sondern triebwerke....

bin auch grad am schauen, das ich in meinem fünfer noch ne standheizung reinbekomm........

die gibt es für diese autos ( aus den 90ern ) schon für ganz kleine talers, und sind auch webastogeräte mit 5 KW......

standlüftung hatter ja schon.......

Zitat

Original von GreenPete

cali hat Recht. Bin die Karre heute morgen zum Brötchen holen gefahren - nach 0,5 km kommt der erste zarte warme Lufthauch, 1,5 km weiter schon richtig warm.
Allerdings stellt meine Tochter die Schleuder nach 2,5 km schon wieder ab, so dass das auch besser für's Maschinchen wäre, wenn er morgens warmes Wasser produziert.

Na super .....

Zweimal am Tag vorheizen und dann nur zweieinhalb km fahren.
Dann hält die Batterie schätzungsweise 2 Tage, und am 3. Tag ist der Ofen aus.

Die 2,5km kann man auch middem Fahrrad fahren...