Moin,
bist Du auf der Autobahn mit höherer Drehzahl gefahren als davor?
ZitatOriginal von Franzman
Ich hatte laufend den ganzen Motorraum voller Öl und habe den Ort nicht finden können wo es herkommt. Nach langem Suchen gestern haben wir die Stelle gefunden. Nach 180 Km auf der Autobahn, sprizte das Öl aus der linken Seite, wo sich der Zahnriemen befindet. Nehme an Simmerring oder Ölpumpe (obwaohl dies noch fast neu ist)
Aber wieso erst nach 180 km und nicht gleich. Habe zwischendurch immer gehalten und nachgesehen, war echt belastend.
Wo ist bei dir "links" ?
In Fahrtrichtung gesehen oder in den Motorraum geschaut ?
Da der ACV zwei Zahnriemen hat, geht nicht so richtig daraus hervor, wo die Leckage ist.
Ich würde vorschlagen:
Motorwäsche machen und nach kurzer Fahrt nochmal schauen, wo es genau raus kommt.
Sollte der Zahnriemen schon mit Öl getränkt sein (Abdeckung abnehmen und nachsehen), dann bitte auch den reinigen. Dabei aber nicht mit dem HD-Strahler direkt auf den Riemen halten, sondern min. 30cm Abstand einhalten.
Keine Lösungsmittel wie z.B. Bremsenreiniger verwenden!
Der Riemen wird damit zwar schnell und gründlich gereinigt, hält aber wahrscheinlich dann auch nicht mehr lange.
ZitatOriginal von Franzman
Wenn man vorsteht links, da wo auch der Keilrippenriemen ist.Neuer Zahnriemen kommt rauf, ist zwar gerade erst gemacht worden, ist mir aber sonst zu gefährlich
Abdeckungen hatten wir schon vorher alle abgemacht. Da wir vorher nie genau sehen konnten wo es anfängt zu Ölen. Die Seite haben wir ja jetzt auch, müssen nur noch schauen ob Simmerringe oder Ölpumpe.
Aber wenn eins defekt ist, müsste das Öl doch von Anfang an raus laufen und nicht erst nach 180 km?
also ! meins issn ACV und da hatte ich das probläm auch schon, und es war auch die oelpumpe.
wenn ich hier rumgeeiert bin, hat man nix gesehn, erst wenn ich längere zeit am stück gefahren bin, fing der an zu siffen.......
hab mir sagen lassen,das dies ne krankheit sein soll bei den ACV `S
Könnt auch der Flansch welcher den ölfilter mit dem Motorblock verbunden is, Motorseitig sein.
Der war's bei mir.
Oder auch des Teil wo der Ölmessstab drin steckt.
Hat ich auch schon.
Hi
Puh , was ein Rundumschlag.
Wichtig ist das es dir die Sache Wert war und du zufrieden bist. 
Nicht um dich zu verunsichern , evt. wurde ja auch daran gedacht, du schreibst von einem defekten Kolben ? Manchmal sind verschlissene Einspritzventile daran Schuld, das Kolben schaden nehmen.
Gruß
Urs
Die Frage bleibt, warum der Kolben defekt war.
Nach 180000km sollten die Kolben eigentlich noch keine Schäden haben.
Wurde denn auch der Ladeluftkühler erneuert ?
Falls sich Fremdkörper darin befinden sollten, wäre der nächste Schaden schon vorprogrammiert.
Warum das Öl aus dem Motor kam, ist nicht verwunderlich.
Durch den defekten Kolben strömte ein großer Teil der Verbrennungsgase am Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse. Dort entstand ein Überdruck, weil durch die Kurbelgehäuseentlüftung nicht die gesamte Gasmenge entweichen konnte.
Irgendwann halten die Dichtungen dem Druck nicht mehr stand, und versagen. Das Öl kann dann durch alle Ritzen austreten.
