Öldruck MOTOR ABSTELLEN

Zitat

Original von Axel aus KLM
Kurzer Zwischenbericht

Öldruck irgendetwas bei 0,25bar. Lagerschalen in Ordnung.

Die "Werkstatt" ist in großer Ratlosigkeit ausgebrochen und ich erst.

Schweden wir kommen nächstes Jahr vorbei

Alles anzeigen

0,25 Bar ist definitiv zu wenig.....
Entweder ist irgendwo im Innern des Motors eine größere Leckage, oder ein Ölkanal ist dicht.
Vielleicht sollte man auch mal den Druck direkt am Ölfilter messen. Auf dem Filteranschluss befindet sich eine Sechskantschraube mit M 10x1-Geminde, wo man das Manometer anschließen könnte (bei einigen Fahrzeugen befindet sich dort der Fühler für das Ölthermometer).

Moin,

auch noch möglich, wenngleich nicht sehr wahrscheinlich:
- Sieb in der Ansaugleitung dicht, ggf. nicht richtig montiert/fehlerhaft,
- Überdruckventil in der Pumpe defekt.

Zitat

Original von UdoZ
Moin,

auch noch möglich, wenngleich nicht sehr wahrscheinlich:
- Sieb in der Ansaugleitung dicht, ggf. nicht richtig montiert/fehlerhaft,
- Überdruckventil in der Pumpe defekt.

Die Pumpe wurde schon erneuert....

Edit: Möglicherweise dreht der Mitnehmer auf der Kurbelwelle, und treibt deshalb die Pumpe nicht mehr richtig an.

Zitat

Original von Axel aus KLM

Wird auch schon in Betracht gezogen. Hat einer ein aussagekräftiges Foto von dem Bereich??

Guckst du in die Wiki:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Dat…_5_Zylinder_ausgebaut.jpg

Moin

die Idee ist evt. etwas späht , aber sollte man, bevor man einen neuen Motor verbaut nicht nochmal an einem andern Motor den Öldruck zum Vergleich messen . 0,25 bar waren im Leerlauf oder schon bei höherer Drehzahl ?

Aber wenn der ACV im Leerlauf mehr haben soll, ist die Sache ja schon geklärt.

Gruß
Urs

Eigenartig ist nur, dass gerade bei höheren Drehzahlen kein Druck mehr aufgebaut wird.
Bei hohen Drehzahlen sollte die Pumpe am meisten fördern, und den Druck eher noch erhöhen.
Ihr solltet nochmal direkt am Ölfilter den Druck messen. Daraus kann man dann möglicherweise erkennen, wo der Druck verloren geht.

Bin am überlegen ob es nicht besser wäre, in einen Öldruckmesser zu investieren, nachdem nun schon ein paar Motoren wegen zu geringem Öldruck auf der Strecke geblieben sind.
Damit hätte man die Gelegenheit, auf Abweichungen vom Normal-Zustand zeitnah zu reagieren.
Die Öldrucklampe geht ja erst an, wenn es eigentlich schon zu spät ist, zumal die Meldung auch noch verzögert wird......

Zitat

Original von Axel aus KLM
Bernd 75kW

Sammelbestellung? Gibt es die Öldruckanzeige auch in schön? Oder sind dieser immer so rund und hässlich. So schön viereckig passend für das ABrett im T4 wäre schön.

Rund ist eigentlich Standard, und lässt sich recht schnell besorgen.
Zumindest würde ich ein europäisches Fabrikat dem ostasiatischen Billigschrott vorziehen.
Sollte mal ein Sensor das Zeitliche segnen, bekommt man problemlos Ersatzteile.
Das Gewinde ist M10x1. Man kann ein T-Stück an die Stelle setzen, wo der originale Öldruckschalter sitzt, oder den Blindstopfen daneben entfernen, und den Geber dort einschrauben (da, wo früher der 2. Öldruckschalter war).

Hi

schnelle Geschichte .

Ich traue mich nicht zu fragen, was(€) du jetzt in deinen T4 versenkt hast.

Auf das er euch jetzt sehr lange begleiten wird.

Gruß
Urs