Zahnriemen im ABL dreht sich nicht mehr...

Hi ins Forum,

mein geliebter Bus hat sich wohl verabschiedet.
Daten: T4 1.9 td
1995 BJ. 50 KW. 68 PS.
Motor ABL
Diesel
km 170000

Beim Anlassen sprang er das letzte mal zwar noch an, aber ging dann unter fiesen Geräuschen einfach wieder aus... und seitdem auch nicht mehr an. Auffällig: Beim starten dreht sich der Zahnriemen nicht mit. Der liebe Pannendienst meinte "das wars dann wohl". Damit will ich mich natürlich nicht zufrieden geben und wollte nun mal hören, woran dass denn wohl liegen kann, bzw. was jetzt Lösungsmöglichkeiten wären, wenn ich meinen Bus nicht aufgeben will.
Dummerweise steht der Wagen mitten in Köln... und eine Werkstatt meines vertrauens habe ich leider nicht...! Jemand Tipps, Anregungen, Ideen, Bastleradressen, T4 profikontakte? nen ersatz ABL?
Bin über jeden Hinweis dankbar...

Grüße

Matthis

also ich hab die Abdeckung vom zahnriemen bisher nicht abgemacht weil mein Bus nach der Abschlepp aktion etwas weiter weg steht aber als ich das letzte mal dran war, sah es ehrlich gesagt nicht so aus als wäre er gerissen, er dreht sich nur nicht! Kann das sein...
werds mal checken sobald ich da bin!
danke schon mal für die Antworten.
Den Bus nach duisburg zu bekommen wird natürlich dann auch ein spass... hab den schon von Neuss nach Köln via Abschleppseil und Nebenstrassen geschleppt.... uiuiuiuiuiui....

Grüße

Duisburg chef ma angeschrieben...
ansonsten werde ich mich wohl mal mit Verkauf auseinandersetzen...! der Konsens ist irgendwie dass da schon ne MENGE bei kaputt geht normalerweise und die Reparaturen teuer sind...
Verscherbeln und nen anderen kaufen?`!? mist ich weiß nicht...

neue Ideen...

jemand Erfahrung gemacht mit Einbau eines AAZ motor vom Golf 3 oder dem Passat in nen T4?
Wenn ja ... her mit den Erfahrungen...

So die Diagnose ist da und genauso wie erwartet. Der Zahnriemen ist abgerutscht, weil Teile an der Kurbelwelle locker waren und dann hat sich der Motor angefangen selber zu zerstören. (ich hoffe ich habe das so richtig widergegeben)

Was nun:

1. Ich kann selber den Motor nicht reparieren, hab aber ne werkstatt gefunden die ihn versuchen will für unter 1000 wieder klar zu machen.

Original Werkstatt hat mir angeboten für 3190 nen Austauschmotor einzubauen... das ist wohl keine Lösung für mich... Da fehlt die Kohle bei einem Studenten

oder sollte ich ihn lieber einfach defekt verkaufen? und weg ist dass Problem? Man darf nicht vergessen dass er keine Plakete bekommt und ein Diesel ist... Ergo selbst wenn ich den jetzt repariere und er wieder heile ist .. so krieg ich den in ein paar Jahren auch nicht besser weg! hätte aber zumindest nochma vllt 1 jahr spass??? wer weiß...

wieviel würd ich für einen Defekten überhaupt noch bekommen? hat da jemand Erfahrungswerte?

oder sollte ich nen gebrauchten Ersatzmotor suchen... nen ABL oder aber auch nen AAZ und den dann einbauen lassen... das würde mich dann insgesamt auch bis zu 1500 kosten wahrscheinlich... also 500-800 der andere Motor plus die Arbeitsstunden....

Irgendwie wird mir mein (eigentlich) so geliebter Bus gerade zu einer riesen Last.... gibts nicht jemanden in Köln oder Umgebung der Ahnung hat und sich an sowas auslassen könnte? Würde auch mithelfen so gut es geht... hab halt nur das WErkzeug nicht um sowas durchzuführen... an technischem Geschick oder Kreativität hat es mir eigentlich bisher noch nicht gefehlt...

Bin ratlos... Reparatur??? oder ersatzmotor und einbau??? oder direkt verscherbeln??? Werkstatt???....

dann kommt ja noch hinzu dass ich bei nem Ersatzmotor ja eigentlich nie wissen kann ob der tatsächlich so viel gelaufen ist oder nicht doch mehr?!?

davon finger lieber weg???

Oder Reparatur und danach dann am besten verkaufen... weil ich dann möglicherweise noch am meisten rausbekomme???!?!?!?!?!?

liebe Busfreunde (bis heute hab ich mich auch noch so genannt

gebt mir ma nen schups in die richtige Richtung....

Grüße

Matthis