Wenn ich das noch so richtig in Erinnerung habe,
verbraucht ein Voltmeter wenige mA, also vernachlässigbar.
Man könnte auch einen Umschalter mit Mittelstellung vor das Voltmeter schalten, und dann wahlweise die Spannung von beiden Batterien messen.
Wenn man keine Anzeige benötigt, schaltet man das Voltmeter einfach aus.
Damit wird gewährleistet, dass die Batterien nicht durch das Voltmeter leergesaugt werden.
So hat man es z.B. bei Carthago gemacht.
Die Stromaufnahme der Kfz.-Instrumente ist nämlich nicht von Pappe.
Solange der Motor läuft, ist das kein Problem. Nur im Stand würde ich sehen, dass ich jeden unnötigen Verbraucher abschalte.
ZitatOriginal von Syncro Tom
Oh man, manchmal kommt man nicht auf die einfachsten Dinge.
Ich glaube, so wie Bernd das beschrieben hat, werde ich das machen.
Danke für den Tipp!
Gruß Tom
Sicherungen nicht vergessen !
Ich hab sie nicht mitgezeichnet, aber es sollte jedem klar sein, dass es ohne viel zu gefährlich wäre.
Den Abgriff für die hintere Batterie kann man auch z.B. an der Uhr für die Standheizung machen. Die Uhr ist mit 5A abgesichert. Rote Leitung anzapfen, und gut.
Am Zigarettenanzünder bekommt man die Spannung von der vorderen Batterie. Auch hier ist die Leitung bereits abgesichert.
Ich bin auch grad dabei, ein Voltmeter für beide Batterien einzubauen und habe dafür auch einen Schalter mit Mittelstellung, bei der dann alles aus ist.
Danke für den Tipp mit den Sicherungen!!! Da ich direkt mit Kabeln bis an die Batterien gehen wollte, hätte das ja richtig schief gehen können.
Gruß,
astern
ich glaube, ich weiß was ich als nächstes in mein auto baue
Ich auch !
ZitatAlles anzeigenOriginal von Bernd 75kW
Sicherungen nicht vergessen !
Ich hab sie nicht mitgezeichnet, aber es sollte jedem klar sein, dass es ohne viel zu gefährlich wäre.
Den Abgriff für die hintere Batterie kann man auch z.B. an der Uhr für die Standheizung machen. Die Uhr ist mit 5A abgesichert. Rote Leitung anzapfen, und gut.
Am Zigarettenanzünder bekommt man die Spannung von der vorderen Batterie. Auch hier ist die Leitung bereits abgesichert.
Ich Depp habe schon ewig so ein Teil rumliegen und war bisher zu faul die Kabel zu ziehen, dabei geht es so einfach!!! Danke Bernd!!! 
Gibt es auch schon fertig www.reimo.com Art. Nr. 80115 Katalogpreis 50,90 €
Hab das Teil schon seit Jahren in meinen Autos.
Im aktuellen seitlich in der Sitzkonsole vom Fahrersitz.
Hallo,
ich habe mir das Voltmeter anstelle des Aschers eingebaut. Das LCD Modul gibt es bei Conrad. Es braucht selber keine Batterie, es bezieht seine Versorgungsspannung von der Messpannung.
<<Das Anzeige Instrument links oben zeigt die Innentemperatur meiner Kompressor Kühlbox an.>>
