Hilfe, kein Turbo mehr...

volker v · 30. März 2010

Hallo Zusammen,

ich stehe hier nun in Holland auf einem CP in der Nähe von Den Helder und habe
keinen Turbo/Leistung mehr.
Auf dem Hinweg fiel die Leistung teilweise ab und seit heute auch ohne die Dose am Haken.
Die Unterdruckschläuche sind, so weit ich das sehen kann, in Ordnung.
Was kann ich mit Hilfe von einem Knarrenkasten hier fertigstellen.
Am Montag soll es wieder richtung Heimat gehen.

Wer hat eine Idee.

Ach ja, vom Vater auch schöne Grüße

urs137 · 30. März 2010

Wenn ich jetzt noch wüsste ob sich das Gestänge am Turbo schon im Leerlauf bewegen muss

Kannst du mal die Schläuche oder den Schlauch die rechts (davorstehend) runtergehen mal Probehlaber zuklemmen ?

Gruß
Urs

Ich bin mir sicher das einige deutlich mehr sagen können als ich.

GreenPete · 30. März 2010

Ääärgs!

unser foreneigener Turbovernichter ist auch im Urlaub - der könnte vielleicht was wissen.
Oder ruf den Meister an

UdoZ · 30. März 2010

75er oder 111er TDI?

volker v · 30. März 2010

111er

UdoZ · 30. März 2010

1. Sicherung 117 (15A) oberhalb der Zentralelektrik prüfen; dort sollten 2 15A-Sicherung neben einander befestigt sein.

2. Schlauch zur Unterdruckdose abziehen und Unterdruck drauf geben, um zu testen, ob sich das Turbogestänge rührt; saugen könnte ausreichen, wenn Du Dich anstrengst Alternativ eine Spritze o.ä. nutzen.

3. AGR-Ventil und Ladedruckregelventil N75 (gelb) tauschen, um einen Defekt des N75 auszuschließen.

[Blockierte Grafik: http://www.t4-wiki.de/wiki/images/Elektrik_Ventil_N75_Ladedruck_Einbauort_AHY.jpg]

volker v · 30. März 2010

Danke Udo,

Sicherungen kann ich jetzt noch nachschauen,
den Rest morgen früh.

volker v · 30. März 2010

Hi,

die bei den Sicherungen oben auf der ZE sind in Ordnung. Da ist aber
wenig Platz für dicke Tischlerfinger

Unterdruckdose ist die auf dem Bild unter dem Filter?

urs137 · 30. März 2010

Die unter dem Filter ist für das AGR , weiter links die Dose am Turbo ist gemeint und das Gestänge da drunter.

Gruß
Urs

volker v · 30. März 2010

Danke Urs,

dann weiß ich morgen schon mal wo ich suchen muss

Bernd 75kW · 30. März 2010

Wenn der Motor im Leerlauf läuft, muss das Gestänge an den oberen Anschlag gehen. Das kann nach dem Start ein paar Sekunden dauern.

Falls nicht, den Schlauch unten am Unterdruckbehälter (das ist die schwarze Doppel-Kugel links oberhalb vom Turbo) abziehen und fühlen, ob bei laufendem Motor Unterdruck anliegt (Schlauchende mit Finger zuhalten).

Falls nicht, den Schlauch zurückverfolgen und alle Verbindungen prüfen. Oft sind es poröse oder abgefallene Schläuche, die einen Unterdruckverlust verursachen.
Die Unterdruckpumpe schließe ich mal aus, denn sonst würde die Bremse nur noch bei sehr hohem Pedaldruck Wirkung zeigen.

volker v · 30. März 2010

Zitat

Original von Bernd 75kW
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, muss das Gestänge an den oberen Anschlag gehen. Das kann nach dem Start ein paar Sekunden dauern.

Falls nicht, den Schlauch unten am Unterdruckbehälter (das ist die schwarze Doppel-Kugel links oberhalb vom Turbo) abziehen und fühlen, ob bei laufendem Motor Unterdruck anliegt (Schlauchende mit Finger zuhalten).

Falls nicht, den Schlauch zurückverfolgen und alle Verbindungen prüfen. Oft sind es poröse oder abgefallene Schläuche, die einen Unterdruckverlust verursachen.
Die Unterdruckpumpe schließe ich mal aus, denn sonst würde die Bremse nur noch bei sehr hohem Pedaldruck Wirkung zeigen.

Bremsen ist kein Problem, richtig vermutet

volker v · 31. März 2010

Hi Zusammen,

mit vereinter Hilfe dank Christian haben wir wohl vielleicht einen Fehler gefunden.

Zwei Schläuche wurden getauscht, leider ohne Erfolg. Danach noch mal alles überprüft,
Das Gestänge am Turbo überprüft und dabei festgestellt, das plötzlich Druck aufgebaut wurde.
(Nach dreimaligen Probefahrten)
Das Ladedruckregelventil N75 haben wir nicht getauscht.
Vielleicht hat jemand noch ein funktionsfähiges liegen und könnte es mit zum Treffen bringen.
Ich werde jetzt mal zwei Tage ausprobieren und wenn nötig mit dem anderen Ventil tauschen.

dr-no · 3. April 2010

hi

nach ein paar tagen testbetrieb rennt die kiste noch immer

wenn man(n) fahrradschläuche als unterdruckleitung hernimmt.....

zum glück war ein nicht nachtblindes gaserauge mit dabei

Bullytreter · 3. April 2010

Zitat

Original von vater
hi

nach ein paar tagen testbetrieb rennt die kiste noch immer

wenn man(n) fahrradschläuche als unterdruckleitung hernimmt.....

zum glück war ein nicht nachtblindes gaserauge mit dabei

Alles anzeigen

Fotos !!!!

dr-no · 3. April 2010

zu spät

volker hat alle beweise unverzüglich eingezogen und vernichtet.

(oder meinst du ein foto vom nicht nachtblinden gaserauge )

Bullytreter · 3. April 2010

Zitat

Original von vater
zu spät

volker hat alle beweise unverzüglich eingezogen und vernichtet.

(oder meinst du ein foto vom nicht nachtblinden gaserauge )

Ne vom übeltäter

Mario · 3. April 2010

was soll ich da sagen ?

immer wieder hört man ausfälle bei den hunnertelferfahrern........

ich war schon immer der meinung das diese kisten total überzüchtet sind........

Muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh !!

wenn ich ma richtig auf die kacke hauen will, und will ma richtig heizen, dann fahr ich B M W !!!!!

Muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh !!!

Brüüüüüüüüüüüüüllllllllllllllllllllllllllllllll !!!

Petra · 4. April 2010

Da sind noch andere Leute von das Multifornia in die nahe -Edam- von euch (glaub ich)

UndWeg! · 4. April 2010

Zitat

Original von Mario
wenn ich ma richtig auf die kacke hauen will, und will ma richtig heizen, dann fahr ich B M W !!!!!

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