ZitatIch würd einfach mal freundlich bei ner Reifenbude anfragen, ob die für nen Schein in die Kaffekasse die Reifen abziehen. Mit der Maschine sind das 2 Minuten für alle 4. Wenn Du da nicht dringend drauf warten willst und das ein Stift zwischendurch machen kann ist die Wahrscheinlichkeit recht hoch.
Das wird deutlich einfacher sein als drumherum zu hantieren.
Das runterdrücken vom Horn kann man zB mit einem Waagenheber machen wenn man das irgendwie verklemmt .... bleibt aber fummel .
Gruß
Urs
ZitatOriginal von UdoZ
Moin,
meine Winter-Stahlfelgen sehen mittlerweile ziemlich übel aus
Ich habe auch noch nie verstanden, wieso VW für den Winter rostende Stahlfelgen vorsieht und für den Sommer Alufelgen. 
Consuli
ZitatOriginal von consuli
Ich habe auch noch nie verstanden, wieso VW für den Winter rostende Stahlfelgen vorsieht und für den Sommer Alufelgen.
Consuli
Es gibt zahlreiche Gründe.
Schneeketten auf Alufelgen sind z.B. keine gute Idee 
Bei starkem streusalzeinsatz leiden ALUs meist wesentlich mehr als Stahlfelgen. Zumal die bei regelmässiger Pflege reigentlich recht gut in Form bleiben, während einmal zerschrammelte ALUs (Siehe t4 Allstar Felge) garnicht oder nur mit sehr viel Aufwand wieder ansehnlich gemacht werden können.
Wer ohne Salz und Schnee klarkommt und keine riesige Traglast braucht kann mit einer preiswerten ALU Felge gut bedient sein.
Sobald die Traglast aber höher sein muss, ist die Stahlfelge schnell günstiger.
Bei Reifendirekt gabs im Herbst z.B. T4 Stahlfelgen für 50 EUR / Stk mit 102er LI. Dafür kann ich alle 5 Jahre die Stahlfelge tauschen....
Stahlfelgen rosten. Ne verrrostete Alufelge hab ich noch nirgendwo gesehen. Oder kommen die dann ganz schnell in den Keller, weil es so peinlich ist?
Mit Preis und Ketten hast du natürlich recht.
Consuli
Alu korrodiert und der Prozess ist im Gegensatz zum Stahl durch entrosten nicht zu stoppen.
Aus Wikipedia/Aluminium:
Das reine Leichtmetall Aluminium hat aufgrund einer sich sehr schnell an der Luft bildenden dünnen Oxidschicht ein stumpfes, silbergraues Aussehen. Diese undurchdringliche Oxidschicht macht reines Aluminium sehr korrosionsbeständig.
Consuli
Wenn Du schon Wikipedia zitierst (eigentlich no go) dann bitte auch den Text, der von Alufelgen im Winterbetrieb handelt:
"Problematisch ist insbesondere bei preisgünstigen Leichtmetallfelgen die Korrosionsbeständigkeit. Vor allem winterliche Witterungsbedingungen und hiermit verbunden der Einsatz von Streusalz und Sand/Split können zu Schäden in der Lackschicht und somit zu Korrosion führen."
1 Quelle 2 gegensätzliche Aussagen = Wikipedia
in der Wikipedia steht vieles, wenn der Tag lang ist und was jeder bearbeiten kann 
Ich habe schon korrodierte Aludichtringe gesehen und auch andere angefressene Alugegenstaende. Ein Dichtring war übrigends an der Ablassschraube eines T4 Getriebes. komplett zerfressen nach 5 Jahren.
Soviel zum Korrosionsbestaendig
ZitatOriginal von Willy
"Problematisch ist insbesondere bei preisgünstigen Leichtmetallfelgen die Korrosionsbeständigkeit.
Insbesondere bei preisgünstigen Leichtmetallfelgen heisst natürlich auch, dass hochwertigere Alufelgen weniger betroffen sind.
Dann steht da auch noch weiter:
In den letzten Jahren werden allerdings vermehrt spezielle "Winter-Alufelgen" angeboten. Diese zeichnen sich aus durch eine im Vergleich zu Standard-Leichtmetallfelgen erhöhte Stoß-, Schlag- und Kratzfestigkeit des Lackes und bewirken somit auch eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit.
ZitatOriginal von Willy
1 Quelle 2 gegensätzliche Aussagen = Wikipedia
Ist kein Widerspruch. Nur Alulegierungen korrodieren. Reines Alu nicht.
Werde dann wohl diese speziellen Winter-Alufelgen haben. Bin diesen Winter rund 10.000 km im Salz gefahren und kein bisschen Korrosion.
Gruss
Consuli
Das Problem mit Korrosion ist sofort gegeben, wenn du "Lackschäden" an den Felgen hast. Ich waage auch mal zu behaupten, dass keine Alufelge aus reinem Aluminium hergestellt wird.
Und: "verbessert" heisst nicht: gänzlicher ausschluss von Korrosion. Man hat auch schon V4A / 316L korrodieren sehen.
ZitatOriginal von consuli
Insbesondere bei preisgünstigen Leichtmetallfelgen heisst natürlich auch, dass hochwertigere Alufelgen weniger betroffen sind.
Dann steht da auch noch weiter:
In den letzten Jahren werden allerdings vermehrt spezielle "Winter-Alufelgen" angeboten. Diese zeichnen sich aus durch eine im Vergleich zu Standard-Leichtmetallfelgen erhöhte Stoß-, Schlag- und Kratzfestigkeit des Lackes und bewirken somit auch eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit.
Was da nicht steht ist der Preis
Diese Winteralufelgen sind bislang ausschliesslich für hochpreisige Fahrzeuge im Angebot. D.h. Felgenpreise ab 400 EUR aufwärts / Stk. sind angesagt.
Ausserdem sind die Felgengrössen erst ab 17" Durchmesser und 8" Breite aufwärts im Angebot.
Die Korrosionsbeständigkeit wird durch die Oberflächenvergütung und -beschichtung und nicht durch das Material der Felge selber erreicht.
Zitat
Ist kein Widerspruch. Nur Alulegierungen korrodieren. Reines Alu nicht.
Dir ist klar, dass LM Felgen nicht aus reinem Aluminium bestehen?
Die würden bei unseren Strassenverhältnissen nach wenigen tausend KM Risse und Brüche zeigen. LM Felgen sind immer Alulegierungen.
Zitat
Werde dann wohl diese speziellen Winter-Alufelgen haben. Bin diesen Winter rund 10.000 km im Salz gefahren und kein bisschen Korrosion.
Würde mich ehrlich gesagt wundern
Warte mal bis Deine Alus so alt sind wie Udos Stahlfelgen.
Dann sehen wir weiter
Suche in den Foren mal nach Userbeiträgen zu den Multivan Allstar Felgen. Die hatten eine sehr schlecht geschütze Oberflächen und alterten quasi im Zeitraffer. Bereits nach 2 Jahren (damals gerade eben aus der Werksgarantie) waren die meist mit tiefen Pockennarben versehen.
Lies mal ausserhalb der Wikipedia und ausserhalb der Alufelgenverkaufsanzeigen. Da gibts interessante Artikel zur nachlassenden Verkehrssicherheit im Alter bei einfachen LM Felgen im dauerhaften Winterbetrieb.
Hi
Aluminium kann ganz hervorragend und schnell gammeln , kommt immer auf das Milieu und die Anforderung an. Klar kann man das eloxieren usw. gegen Wasser ist das auch sehr beständig , wenn Salzte und Säuren wirken geht es eben fix hinüber. Voll Entsalzenes Wasser kann auch schädlich für Aluminium sein.
Ist der Lack oder sonstwas erstmal unterwandert blüht es aus.
Gruß
Urs
ZitatOriginal von consuli
Endlich 
ZitatOriginal von Willy
Lies mal ausserhalb der Wikipedia und ausserhalb der Alufelgenverkaufsanzeigen. Da gibts interessante Artikel zur nachlassenden Verkehrssicherheit im Alter bei einfachen LM Felgen im dauerhaften Winterbetrieb.
und nicht nur nachlassend.
Crashtests z.B. werden, laut Aussage einer ehemaligen VW Entwicklungsingenieurin immer mit Stahlfelgen gemacht .......
alla dann Fridi
