LED Beleuchtung in original Deckenlampe

Hi Urs,

war da nicht für die Plug'nPlay-Lösung mal eine Kooperation von Largevanman und Bulli1994 im Gespräch? Dirk hat die Dinger doch bei sich im Bus und Uwe wollte irgendwie nach seinem Plan was zusammenbraten.......

Zitat

Original von GreenPete
Hi Urs,

war da nicht für die Plug'nPlay-Lösung mal eine Kooperation von Largevanman und Bulli1994 im Gespräch? Dirk hat die Dinger doch bei sich im Bus und Uwe wollte irgendwie nach seinem Plan was zusammenbraten.......

Ja wollte ich eigendlich machen, aber mangels Interesse wurden nur die für dr-no von Dirk gefertigt. Aber Urs kann ja mal bei Dirk anfragen vielleicht hat er ja noch was auf Lager. Von Rüthen nach Sichtigvor ist ja nur ein Katzensprung.

Die allgemein bekannten LED-Umbauten bringen für meine Begriffe kein richtiges Licht.
3 LEDs mit je 1 Watt pro Leuchte wären schon eine bessere Lösung.

Moin,

Zitat

Original von Bernd 75kW
Die allgemein bekannten LED-Umbauten bringen für meine Begriffe kein richtiges Licht.
3 LEDs mit je 1 Watt pro Leuchte wären schon eine bessere Lösung.

Genau. Und dann noch ein wenig Elektronik dabei (Ausschaltverzögerung, Spannungsstabilisierung)

Moin,

Zitat

Original von urs137
3,6 V 0,7A -> 2,5 W ?

1x 7805 sollte es schaffen

Mühsam mit etwas größerem Kühlkörper. Die 78xx brauchen allerdings >= 2 Volt dropout zum Regeln.

Zitat

Original von urs137
Doch lieber eine 14V Lösung ?

Sinnvoll ist, wenn Du auf PWM verzichten willst, eine Stromquelle; da ist die Spannung weitgehend egal. Macht ein LM317 mit 1 Widerstand.

Zitat

Original von aidas

Hi,
habe nicht viel Ahnung von T5 Ausschaltverzögerung wie auch von LED 's ,aber das : ich muss warten ob das Licht ausgeht weil ich nie weiß ob ich es evt. doch per Hand eingeschaltet habe hat mich auch genervt bis ich leuchte von Golf III oder Passat eingebaut habe (mit vierten Kontakt) -in original wird es am Zündung plus gekoppelt,ich habe es an D+ gekoppelt -> Ergebnis a la BMW leuchte geht aus wen Motor gestartet wird

Ich hab den Kontakt "kl. 15" der Lampe einfach an den Schalter der Handbremskontrolle gelegt. Solange die Handbremse angezogen ist, wirkt die Ausschaltverzögerung.
Löst man die Bremse bei eingeschalteter Zündung, geht das Lich sofort aus.

Zitat

Original von aidas

Hi,
habe nicht viel Ahnung von T5 Ausschaltverzögerung wie auch von LED 's ,aber das : ich muss warten ob das Licht ausgeht weil ich nie weiß ob ich es evt. doch per Hand eingeschaltet habe hat mich auch genervt bis ich leuchte von Golf III oder Passat eingebaut habe (mit vierten Kontakt) -in original wird es am Zündung plus gekoppelt,ich habe es an D+ gekoppelt -> Ergebnis a la BMW leuchte geht aus wen Motor gestartet wird

Ich hab den Kontakt "kl. 15" der Lampe einfach an den Schalter der Handbremskontrolle gelegt. Solange die Handbremse angezogen ist, wirkt die Ausschaltverzögerung.
Löst man die Bremse bei eingeschalteter Zündung, geht das Licht sofort aus.

Hi Urs,

Zitat

Original von urs137
Hi

Bisschen mehr Licht bei geringerem Stromverbrauch wäre der Wunsch.

Zulassungen außer Acht gelassen und eigentlich keine Umschaltung gewünscht.

Auch wenn die meisten hier die Lösung nicht so toll finden habe ich LED Soffitten eingesetzt - > Innenraumbeleuchtung verbessern (evtl. Soffitte LEDs) Erfahrungen...
Das Licht ist etwas heller und weißer als die Original Soffitten aber immer noch angenehm. Ich bin jedenfalls mit dem Resultat zufrieden. Jetzt kann es auch mal ne weile an bleiben ohne das es gleich die Batterie leer saugt

Der Kooperationsumbau von Largevanman und Bulli1994 ist ne Super Sache, war mir aber einfach zu aufwendig und auch zu kostspielig...

Moin,

nicht die Spannung einstellen, sondern den Strom!
Der Strom wird bei einer LED im Bereich 6 - ca. 18 V konstant sein. Und über den Strom 'regelst' Du die Lichtfarbe und die Lebensdauer. Je höher der Strom, desto geringer die Lebensdauer. Aufgrund des Datenblatts würde ich es mal mit 500 mA versuchen. Das LED-Symbol im Schaltbild kann auch eine Reihenschaltung von LEDs sein. Beim ausgewählten Typ würde ich max. 2 bzw. mit Schmerzen max. 3 in Reihe schalten; eine Reihenschaltung verbietet ja eigentlich auch der Preis
Und wegen des Preises solltest Du auf die Diode und die Sicherung auf keinen Fall verzichten.

Moin,

Zitat

Original von urs137
Ich brauch noch einen Moment . Das heißt die Spannung an der/den LED stellt sich selber ein. Also egal ob nun eine 2V oder 14V LED verbaut ist.
Bzw 2x 3,6 V in reihe ca. 7,2 V wenn der Nennstrom von zB 700mA fließt (im Link genannte Diode)

Ja, der LM317 regelt vereinfacht die Spannung so, dass immer der eingestellte Strom durch den Widerstand fließt. Allerdings muss die Spannung am Ausgang natürlich immer ein paar Volt unter der Eingangsspannung liegen; bei einer 14V-LED funktioniert das nicht.

Zitat

Original von urs137
Die Spannung von 6- 18V bezieht sich auf die Eingangsspannung ?

Ja.

Nun zum nächsten Problem
Bei einer LED liegt bei 500mA am Ausgang des LM eine Spannung von ca. 4,5V bei 14V Bordnetzspannung muss der LM also ca. 9,5 V 'verbraten'. Bei 500mA liegt daher die Verlustleistung bei ca. 5 Watt. Selbst mit TO-220-Gehäuse wird das Teil zu heiß (theoretisch über 200 Grad). Man wird also einen Kühlkörper brauchen; auch bei 2 LEDs in Reihe (ca. 3 Watt). Der Kühlkörper sollte schon besser als 20 K/W sein.

Dieses Problem hast Du im nur mit Vorwiderstand 'geregeltem' Fall natürlich nicht. Allerdings hast Du dann mit der Bordnetzspannung erheblich variierende Leuchtstärken und zudem das Risiko, dass Dir der Dreck auf dem Bordnetz die LEDs killt.