Zusatzerklärung
natürlich nur falls nicht irgendwo ne Benzinerlösung rumliegt
Ansonsten mit einem kleinen Zusatztänkchen müßt das doch schaffbar sein, oder?
Natürlich kann man eine D3W(Z) auch in einen Benziner einbauen, nur sollte man sie dann natürlich mit Diesel bzw. Heizöl betreiben, und nicht mit Benzin.
Andererseits werden aber auch gelegentlich Benzin-Heizungen angeboten.
Eine "richtige" Standheizung ist für eine Nachrüstung immer die günstigere Alternative, als ein zusätzlich aufgerüsteter Zuheizer, der dazu noch einen eigenen Kraftstofftank erfordert.
Hi Bernd
mir ist egal wie es sollte halt nur im Winter warm Drinn werden! Ohne den Motor ständig laufen zu lassen! Günstig,machbar und umsetzbar sollte es sein! 
Vill.weiß ja unser Chefe was
Meister der Heizungen und der unsichtbaren Wärme mit einem Tick Ohrenbeteubender Abendathmosphäre!! 
ZitatOriginal von Greenbus
Hi Bernd
mir ist egal wie es sollte halt nur im Winter warm Drinn werden! Ohne den Motor ständig laufen zu lassen! Günstig,machbar und umsetzbar sollte es sein!
Ich würde eine Eberspächer B4WS vorschlagen.
Die passt genau an die dafür vorgesehene Stelle im Motorraum, und den passenden Halter bekommt man beim .
Allerdings ist der Einbau nicht "mal eben" getan.
Zunächst müssen die Nietmuttern zur Befestigung der Halterung in den Rahmen eingezogen werden, dann muss beim Benziner eine zusätzliche Kraftstoffentnahme in die Tankarmatur eingebaut werden, und schließlich muss noch die komplette Heizung inkl. Kraftstoffleitung, Dosierpumpe und Auspuff eingebaut werden.
Das ist mit deutlich mehr Arbeit verbunden, als das Aufrüsten eines bereits vorhandenen Zuheizers.
Das ganze dürfte schätzungsweise einen Tag in Anspruch nehmen, weil auch der Fahrersitz und der Teppich vorne links ausgebaut bzw. beiseite gelegt werden müssen, um an den Tank zu gelangen.
Schließlich soll ja am Ende auch alles perfekt funktionieren.
ZitatOriginal von Greenbus
Vill.weiß ja unser Chefe was
Meister der Heizungen und der unsichtbaren Wärme mit einem Tick Ohrenbeteubender Abendathmosphäre!!
Ja, siehe Bernds letzten Beitrag 
Und: der Grüne hat auch ne schöne Wasserheizung ![:]](https://www.multifornia.de/wcf/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Ich hab mal die Überschrift geändert, Michl hatte die Überschrift in "erledigt, kann gelöscht werden"
Edit: Ich werd demnächst mal nen D5WZ mit Benzin testen
Thema verfehlt ich meinte damit eine Benzinstandheizung in einen Benziner einzubauen! Und Dann war noch die Frage übrig wer so was kann und wieviel Liter Bier das kostet in einem Bereich zwischen 100-150L
mfg.Mich`l
ZitatOriginal von Greenbus
Frage an alle! Hab mich mit RalphCC recht nett unterhalten und bin auf den Trichter gekommen in meinen Benziener 2,5L AET eine D3W einzubauen!!
Ne D3W steht aber für Diesel 3KW Wasser
Bier oder bayrische Erzeugnisse? 
ZitatOriginal von Chris
Ne D3W steht aber für Diesel 3KW Wasser
Schon klar - aber darüber nachdenken kann man ja. Evtl. rechnet sich ja 'n kleiner Heizöl oder Dieselzusatztank, verfügbarer sind die Dieselmodelle auf alle Fälle 
Bzgl. Komfort wäre eine Benziner Luftstandheizung wohl erste Wahl.
Grüße,
RalphCC
Das ist richtig, ne B4WS neu mit universaleinbausatz wirft ja schon ca. 600eus auf. Zuheizer gibts da deutlich mehr. Deswegen werd ich auch mal testen, wie der auf Benzin reagiert 
Eberspächer erlaubt bis zu 50% Beimischung von Benzin zum Diesel. Statt Diesel darf auch Petroleum verwendet werden.
Allerdings ist die Startsequenz bei Benzinheizungen etwas anders, als bei Dieselheizungen:
Bei einer Dieselheizung wird nach dem Selbsttest das Gebläse ausgeschaltet, dann vorgeglüht, und nach ca. 30 Sekunden zunächst Kraftstoff gefördert, bevor das Gebläse langsam hochgefahren wird.
Bei Benzinheizungen verläuft der Startvorgang ähnlich, nur dass das Gebläse während des gesamten Vorgangs mit kleinster Drehzahl weiterläuft.
Es könnte also zu Verpuffungen beim Anlaufen des Gebläses kommen, weil das bereits eingespritze Benzin wesentlich intensiver vergast und der gesamte Brennraum bereits mit zündfähigem Gemisch gefüllt ist.
ZitatOriginal von Bernd 75kW
Bei Benzinheizungen verläuft der Startvorgang ähnlich, nur dass das Gebläse während des gesamten Vorgangs mit kleinster Drehzahl weiterläuft.
Es könnte also zu Verpuffungen beim Anlaufen des Gebläses kommen, weil das bereits eingespritze Benzin wesentlich intensiver vergast und der gesamte Brennraum bereits mit zündfähigem Gemisch gefüllt ist.
Das erklärt, warum man nach dem Start eine D1L sehr gut auf Benzin umstellen kann, was zur Reinigung empfohlen wird. Schlauch abziehen, rein in ne Dose mit Benzin und die läuft einfach weiter.
Der nächste Start ist dann etwas abenteuerlich! ;o)
Gruß
Mat.
ZitatOriginal von Bernd 75kW
Bei Benzinheizungen verläuft der Startvorgang ähnlich, nur dass das Gebläse während des gesamten Vorgangs mit kleinster Drehzahl weiterläuft.
*Grübel*
Das Steuergerät ist nicht zufällig flashbar? Vorausgesetzt der Code wäre irgendwo verfügbar und definiert anpassbar, wär das ne feine Sache
ZitatOriginal von Chris
Bier oder bayrische Erzeugnisse?
Feinstes Bayrisches Edelgebräu mit 100%iger Schädelspaltwirkung
Du willst uns wo vergiften? 
Sry Chris
Das würde mir niemals einfallen aber ich denke das in Norddeutschland super Autos gebaut werden die leute sehr viel Kultur haben "Deutsch sprechen" und und und..... Aber eins können sie im gegensatz zu Bayern nicht ! BIER brauen!!
