Kurbelwellenlagerbock lose

Hallo,

wie schon mal geschrieben und auch beim Arbeitetreffen in Rheine thematisiert, ist die Ursache für das Nebengeräusch gefunden worden.

Mein Schrauber rief mich gerade an und sagte, dass eine Schraube von dem zweiten Lagerbock (bitte nicht fragen aus welcher Richtung ?() zwichen 1 u. 2 Zylinder in der Ölwanne lag.
Alle anderen Schrauben sind fest.

Es wird das Lager und die Schrauben getauscht. An der Kurbelwelle ist eine ganz leichete Verfärbung, aber keine Riefen oder sonstige Unebenheiten zu erkennen.
Möglich ist aber wohl, dass die Kurbelwelle unrund "Oval" sein könnte. Mein Schrauber schlug vor, alles ordentlich wieder zusammen zu bauen und weiter auf etwaige Besonderheiten zu achten. Den Motor zum vermessen zu bringen sei im Augenblick wohl übertrieben.

So das in aller Kürze, von dem, was mir eben telefonisch mitgeteilt wurde.

Ach ja, das Radlager ist getauscht.

Gruß

Meinolf

Zitat

Original von Bernd 75kW

Ich will dir ja nicht den Spaß verderben, aber es gab schon ähnliche Fälle, wo kurze Zeit später die Kurbelwelle gebrochen ist. Der Motor war danach ein Fall für die Tonne...
Scheinbar gibt es eine ganze Serie von Motoren, bei denen sich die Schrauben lösen.

Mach mir keine Angst

Werde heute Abend mal vorbei fahren und mir die Geschichte vor Ort noch ein mal ansehen - ansonsten Prinzip Hoffnung

Meinolf

Hallo,

bevor ich von der Arbeit zu Hause war, hatte mein Schrauber schon angerufen. Also gleich weiter in die Werkstatt gefahren.
Das Auto war nicht zusammengebaut :(.

Folgendes wurde mir erklärt:
Die neuen Lagerschalen wurden montiert (29,- €).
Bei vorgeschriebenen Drehmoment würde der Motor nur schweer drehen.
Bei richtig angezogener Schraube, auf der Seite an der die Schraube noch drin war, und bei ca. 45 Nm auf der Seite, auf der sich die Schraube gelöst hatte, würde der Motor "leicht" drehen. Er könne den Motor dann so zusammen bauen aber rät davon ab, weil es nicht lange halten würde :(.
Weiter wurde ausgeführt; wäre der Bulli nicht so gut gepflegt - ab in den Export.
Mein Schrauber trägt jetzt über das Wochenden für unterschiedliche Lösungen die Kosten zusammen:
a) Motor bei einem Instandsetzer überarbeiten
b) neuer Rumpfmotor von VW mit GArantie usw.
c) Auto defekt verkaufen

Vorschlag c habe ich meiner Frau zu Hause erzählt - von da an hing der Haussegen schief - Sie will nicht so kleine Autos wie unseren Passat fahren!!!

Nun mal sehen wie wir die Karre wieder ordentlich! heile bekommen.

Ich muß jetzt erst mal nachdenken

Gruß

Meinof

Zitat

Original von UdoZ
jo-ben: welcher Motor ist verbaut?

AXG 111 kw

263.000 km

Meinolf

Zitat

Original von Bullytreter
Frag doch mal Marc....

ich würde ihn zusammenbauen und fahren...
bisher lief er doch mit den komischen Geräuschen.
Mit dem neuen Lager sollte er doch hoffentlich gescheit laufen

Nein, erläuft leider nicht gescheit.
Wenn er mit den neuen Lagerschalen ordnungsgemäß montiert wird, dreht der Motor nicht leichtgängig, weil die Kurbelwlle nicht mehr hunderprozentig gerade ist.
Er wird laufen, aber nicht lange.

Gruß

Meinolf

Danke Urs für deine Denkanstöße

im Augenblick wird ja nicht weiter geschraubt. Es werden erst ein mal die Kosten, die anfallen können, ermittelt.

Mit dem auf 2 cm krumme Kurbelwelle kommt mir auch komisch vor ?(, Werde das mal mit in die Gespräche einwerfen.

((Nur zur Info:
Meine Werkstatt würde ich als Seriös bezeichnen. Er selber fährt auch T4. Auch Ulli ist ab und wann mal bei ihm gewesen und hat nur lobend über ihn gesprochen. Ich möchte damit nur ausdrücken, das er mich nicht über den Tisch ziehen will.))

Gruß

Meinolf