Am Freitag ist es passiert wollte euch beim Stammtisch besuchen und aufm weg ist bei voller Fahrt der Turbolader auseinandergeflogen 
Wie groß der Schaden ist wird sich noch herausstellen. Hoffendlich hatt er keine Späne in den Motor geschleudert.
Woher einen neuen Lader ? Original VW oder einen überholten ?
ZitatOriginal von Teddy01
Am Freitag ist es passiert wollte euch beim Stammtisch besuchen und aufm weg ist bei voller Fahrt der Turbolader auseinandergeflogen
Woher einen neuen Lader ? Original VW oder einen überholten ?
Frag' doch mal Bullytreter... 
Der kennt sich ja mit Lader aus 
Hoffendlich geht nicht bei mir auch einen nach dem anderen Hops.
Hi
so ein Schitt.
Aber der Roland weiß evt. wo du was bekommen kannst bzw wo nicht kaufen solltest 
Was wird mit HH am Samstag ?
Gruß
Urs
so ein Mist. Späne und Brocken, ist sehr wahrscheinlich das da was in den Motor gewandert ist. War wohl bei Roland auch so.
Ich warte auf Rolands Antwort wo ich einkaufen kann.
Wird aber warscheinlich ein original neuer von VW.
Bin noch am verhandeln mit der Teiledame 
Ich versuche das ich den Bus bis freitag wieder Fahrbereit habe.
Hoffendlich habe ich Glück und der Turbo hatt mir keine Späne in den Motor geworfen.
Wenn du über eine Firma kaufst , geht dann evt. mehr im Preis ?
STK Turbotechnik (turbolader.net) ist ne günstige Adresse.
Ich würde die Finger von Gebrauchtladern lassen...
Moin Elmar,
oh scheiße.....
Wenn der Lader sich zerlegt hat dann beschreibe mal wie!
Nur die Welle gebrochen?
Oder Schafelräder abgeschliffen oder sogar Teile von den Schaufelrädern abgebrochen.
Dann bau mal den LLK aus, da sind dann mit Sicherheit kleine Teile drin.
Unbedingt alle LL-Schläuche peinlichst genau kontrollieren.
Bei mir war im Schlauch der oben auf dem Lader geschraubt war jede Menge Späne drin
Und den Kopf darfst du dann auch runternehmen, auf meinen Kolben hat etliches Kleinzeug gelegen.
Ich drücke dir mal die Daumen 
Den LLK gibt es im Zubehör original von Valeo 
Ich habe beide Lader im Zubehör gekauft.
Ich frage morgen mal nach dem Preis.
Gruß Roland
Hi Elmar,
zum Turboladerwechsel ist ein kurzer Ringratschenschlüssel von zB. KS Tools ungemein hilfreich kostete ca. 5 €.
Oh man große Scheiße 
Dann hast du wohl leider auch Späne im LLK und im Motor
Ich war völlig erstaunt wieviele Metallteile da drinn waren,
und einige sahen aus wie geschmolzene Tröpfchen...
Hast du einen Tipp mit welchem Werkzeug man halbwegs gut die untere Ölleitung am Turbo abschrauben kann?
Wenn es an den Zusammenbau geht,
den neuen Turbo erst mit Öl befüllen.
Das du die Ölleitungen neu nehmen sollst weißt du ja sicher,
die gibt es leider nur bei VW kosten ca. 120 € 
Äh ob der Stammtisch verflucht ist ???
Ich habe meinen Turbo ja auch auf dem weg zum Stammtisch in Höhe Münster auf der A1 geschafft.
Bei 194 ja schneller fährt er nicht,
hat es nur plöpp gemacht...
Alle Fahrspuren im absoluten Ölnebel gesetzt und Flammen aus dem Auspuff,
die Black Magic sofort mit nem Grasbüschel erstickt hat.
Vergessen,
hast du mal den Ölstand kontrolliert ???
Bei mir sind 2 Liter Öl durch den Kat und den Auspuff gegangen.....
Elmar hast du mal den LLK ausgebaut und geschüttelt ?
Ich bin mal gespannt
Bleibt die Frage, warum der Turbo gestorben ist.
Eins ist sicher: Bei zu hohen Drehzahlen zerlegt er sich recht schnell.
Leckagen an den Ladeluftleitungen oder am LLK sorgen für Druckabfall, der mit entsprechend höherer Turbo-Drehzahl ausgegleichen wird. Sollte der Drucksensor spinnen und ein zu geringer Druck an die Motorsteuerung gemeldet werden, passiert das gleiche.
Also den Drucksensor vorsichtshalber gleich mit tauschen.
