Das kostet der Schwatte

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Original von Nova550
Moinsen,

der Schwatte ist ja nun seit einem Jahr bei mir, da machte es Sinn mal zu schauen, wie teuer war er denn nun im Unterhalt?
Geschafft hat er in dem Jahr 11.670 Kilometer, vorwiegend Kurzstrecke und ca. 1000km mit Wohndose. Durchschnittsverbrauch dabei 10,08 Liter/100km.
Erfreulicherweise lag der durchschnittliche Dieselpreis bei 1,13€/Liter dank der Montagsaktionen bei Jet.
Inklusive Steuer und Versicherung, sowie Wagenpflege etc. lagen die durchschnittlichen monatlichen Kosten bei 163,73€

Gruß aus Soest vom Werner

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siehste, deswegen fahren wir unsern bus nun nur noch im sommer, weils einfach zu teuer geworden is mit der kiste........

verkaufen lohnt nicht, da man den eigentlichen wert des fahrzeugs nicht mehr bekommt.

un ez stell dir vor du hast die karre noch finanziert, und musst zusätzlich zu den oberen kosten nochmal .... was weiß ich, 150 euros zusätzlich im monat dafür locker machen.......

is ja recht und schön, und für eine familie is des auto zwar praktisch und auch geräumig, aber eben im unterhalt viel zu teuer.

wenn wenigstens die steuer günstiger wäre.............

Zitat

Original von Mario

siehste, deswegen fahren wir unsern bus nun nur noch im sommer, weils einfach zu teuer geworden is mit der kiste........

verkaufen lohnt nicht, da man den eigentlichen wert des fahrzeugs nicht mehr bekommt.

un ez stell dir vor du hast die karre noch finanziert, und musst zusätzlich zu den oberen kosten nochmal .... was weiß ich, 150 euros zusätzlich im monat dafür locker machen.......

is ja recht und schön, und für eine familie is des auto zwar praktisch und auch geräumig, aber eben im unterhalt viel zu teuer.

wenn wenigstens die steuer günstiger wäre.............

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Aber welches KFZ in der Größe ist vergleichbar.
Ich finde das noch human, da es ja auch noch incl. Sprit ist.

Die Verbrauchswerte kann ich nachvollziehen: von 6,8 l/100 km bis zu 19,5 l/100 km zwischen 2 Tankfüllungen hatte ich schon alle Schattierungen.
Zu viel ist das nicht bei dem Nutzungsprofil.

Hab da mal so' ne Liste der Kostenfresser und Sparbüchsen gesehen - allerdings mit Wertverlust und pi-pa-po
Der Teer-5 hat als Multivan TDI Vergleichswerte (685 €/Monat), die besser sind als die jedes 5er Propeller-Tourings, E-Klasse T-Modells oder Volvo S60.
Geht man nun davon aus, dass ein Teer-5 nicht so wertstabil ist wie ein T4 - der Gebrauchtwagenmarkt zeichnet da ein klares Bild - fährt man mit einem T4 also noch billiger als mit der Schräpeltonne.
Was soll man dann anstelle von dem Bus kaufen, wenn man ab und an auch noch 'ne Wohndose ziehen will? Geländeschlampen? Beim Tuadreck legt man noch mal die Hälfte an Betriebskosten drauf und das Ding hat 'n Innenraumvolumen vom Golf Variant. Lada Niva ist billig aber untermotorisiert.
Und mit so'm Kombi der unteren Mittelklasse möchte ich auch nicht von 1,5 t Wohndose über die Straße geschoben werden.

Ich werde wohl den Bus als Ganzjahresauto behalten.
Muss ja nicht jeder täglich Bock auf Schrauben an 3 kaputten Fümwern haben

Zitat

Original von Bullytreter

Einfach geilomat geschrieben

Peter eben

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harhar , ja in der tat, das hadder wieder geil geschrieben uns peeeder....

es is natürlich klar das man entscheiden muss für was man son auto braucht. da ich aber keinen wowa habe, und auch keinen verkaufsstand oder würstchenbude besitze fällt das große ziehen mit dem haken hinten drann schonmal wech.......

meine kinder sind auch schon groß und könnten den bus auch schon selber fahren, aber das fällt auch aus.......

also bräuchte ich vo grunde her den bus eigentlich garnimmer...........

aber ich behalt ihn trotzdem, weil ich a, nix mehr dafür bekomme......
und b, ich ihn eben auch net verschenken will......

desweiteren irgendwann wieder auf treffen fahre, und in nem bus besser schlafen kann als in nem zelt. sprich aus dem anfänglichen alltagsauto wurde nun ein kleines hobbyfahrzeug........mit saisonkennzeichen.

un zu meinem 5er mein lieber peeeeeeder..............

die wagens sind absolut zuverlässig und robust, der reihensechser läuft so sauber und ruhig wo andere kisten erst einmal garnicht hinkommen.

ich habe in meinem 5er schon den M50 motor mit VANOS, der is von der sache her eh sehr wartungsfreundlich denn der hat schon hydrostößel und eine steuerkette statt eines zahnriemens.

wenn die autos vernünftig gewartet werden, hasse auch lange spass dran.und da sind wir nun bei dem punkt " wartung " das geht eben mit kleinstem aufwand selber zu machen.......

schau dir mal vergleichbare audis an ......... da wirds in der tat schnell teuer............

auch die ersatzteilversorgung ist noch sehr gut ( bis auch auf kleinigkeiten ).

die kiste is zwar alt ! aber auch bezahlt !! harhar, und das sind die wenigsten von den ganzen neuen schlurren die da draußen umher fahren..........

und geil isser fünfer obendrein !!!!!!!

Zitat

Original von Bullytreter
Hömma Fellbär jezt sach ma nix gegen die vier Ringe!!!
Bei Audi heißt es pro Zylinder 100.000 Km !
Und Vorsprung durch Technik !
Und die Teile sind nur halb so teuer wie die vom Bus

harhar, dann schau ma wo die vierringer vor 20 jahren waren.......

audi is gut, das steht ausser frage, aber die preise die da aufgerufen werden sind jenseits von gut un böse......