Zuwachs in meinem Fuhrpark

Servus!

Ich freu mich wie ein kleines Kind an Weihnachten

Hab heute/gestern nen Kaufvertrag für nen 2005er 2.0 TDI (140 PS) Audi A4 Avant unterschrieben, am Mittwoch Nachmittag bekomme ich ihn

[Blockierte Grafik: http://i50.tinypic.com/23rsfic.jpg]

Die Kiste hat 217t km gelaufen, sämtliche Verschleißteile sind neu.

Einziges Manko, der Motor steht knapp vorm Kollaps.
Ob ich den nun repariere oder nen Gebrauchtmotor rein baue, weiß ich noch nicht, in jedem Fall wars aber ein sehr ordenliches Schnäppchen - man musste einfach zuschlagen

Der Motor hat ein mehr als krasses Ruckelproblem, der Kostenvoranschlag einer Vertragswerkstatt beläuft sich auf 5200€ : http://i46.tinypic.com/16jogg2.jpg

Ausgestattet ist er sonst eigentlich ganz ordentlich: Alus, Winterreifen, ESP, Airbags rundum, 2-Zonen-Klimaautomatik, Sportsitze, Ablagenpaket, Lichtpaket, geschwindigkeitsabhängig Servolenkung, Multifunktion-Lenkrad, anklappbare Außenspiegel, Alarmanlage, PDC, Funk-ZV, e-FH, CD-Radio mit 10 Lautsprechern, farbiges FIS im Tacho, Bluetooth-Freispreche über MFL steuerbar.

Nun muss ich mich entscheiden, ob ich dann die Kiste fahre, wenn sie repariert ist, oder das Auto weiterverkaufe.
Sollte ich ihn fahren, würde ich ihn aber zumindest "zwangsweise" chippen "müssen". Die 46 mehr-PS in meinem Golf fehlen in dem Hobel schon ziemlich

Meinen Golf behalte ich aber in jedem Fall

Grüße,
Michael

Lässt man die Kiste an und ein wenig im Leerlauf laufen, wackelt nach einer gewissen Zeit der Motor wie wild hin und her.

Beschleunigt man durch, so fühlt es sich bei rund 2700 upm an, als ob man mit einer Skiliftgondel über die Haltevorrichtung des Stahlseils fährt.

Manchmal, wenn die Drehzahl bei einem Schaltvorgang nach unten fällt, geht der Motor einfach aus, danach muss man teils 10 Sekunden orgeln, bis er langsam wieder kommt.

Vmax läuft er aber noch ohne Probleme.

Ein Gebrauchtmotor mit 70t km eingerechnet, hat mich der Hobel ein wenig über 7k € gekostet

Wies der Teufel wollte (und ich auch schon ganz am Anfang vermutet hatte) wars nur der Kabelbaum zu den PumpeDüse-Elementen - mit Dichtungen rund 150€ Material

Fahren werd ich das Auto aber nicht, ich verkaufe es, werde aber wieder nach dem gleichen Modell mit etwas weniger Kilometer samt der von mir gewünschen Ausstattung Ausschau halten.

Im Vergleich zum Golf einfach göttlich zu fahren

Nun is a wieder weg.

Ein Autohändler aus Polen hat ihn gekauft.

Mehrere (deutsche) Händler hatten konkret angefragt, ob das Auto bei Audi Scheckgepflegt wurde, sie haben ihn genau deshalb nicht genommen.
Einer hat zumindest halbwegs Klartext gesprochen, dass er es nicht brauchen kann, wenn der praktisch tatsächliche km-Stand bei Audi im System hinterlegt ist

Geht nun alles glatt, hab ich nächste Woche wieder so nen A4, diesen aber dauerhaft - mein Golf muss dann weg
Für nen 3.0 TDI mit 80t km als S-Line aber verschmerzbar

Zitat

Original von Indy
Hast aber bisserl was dran verdient, oder?

Logisch.

Das Beste, der Polenhändler hat die Karre mit 10er und 20er bezahlt