Ladeluftkühler ACV

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    • Offizieller Beitrag

    Moin,


    nach gut 210.000 km habe ich heute 3 der 4 Gummimetalllager des LLK gewechselt. Die waren 'fertig' und der LLK hing schon ein wenig schief; das Lager links oben im Bild ist neu.


    [Blockierte Grafik: http://www.t4-wiki.de/wiki/images/thumb/Motor_LLK_75_Lager_verschlissen.jpg/350px-Motor_LLK_75_Lager_verschlissen.jpg]


    Interessant sind die diagonal verlaufenden Risse im Gummi. Wahrscheinlich habe ich selbst die begünstigt/verschuldet, weil ich die Befestigungsmuttern für die Lager beim letzten Einbau angezogen habe, ohne dabei auf ein Verdrehen/Verwinden des Gummiteils des Lagers zu achten.


    Tipp 1: darauf achten ;) und ggf. das Lager am Metallsechskant (SW17) z.B. mit einer Zange gegenhalten.



    Auf dem LLK hat sich im Laufe der Zeit ziemlich viel Dreck in den Ecken angesammelt; Staub, tote Insekten usw.. Beim Wegblasen mit Druckluft entwickelte sich ein starke Dreckwolke; stärker als der sichtbare Dreck erwarten ließ. Grund: geschätzte 50% der Luftkanäle im Kühler waren mit Dreck zugesetzt :wall:


    Tipp 2: Ab und an mal den LLK durchblasen.