Wenn Du mit TDI-Graph von VAG-Com arbeitest, kannst Du den Förderbeginn in des Feld zwischen den oberen beiden Linien, also in die Nähe der oberen Toleranzgrenze, legen.
Etwas früher als normal schadet nicht, etwas später bewirkt schlechteres Anspringen und Leistungsverlust bei höherer Drehzahl.
Moin,
ZitatOriginal von Kenkeni
Kann ich den optimalen Wert für den AJT Motor irgendwo nachlesen?
Klar, in T4-Wiki -> Förderbeginn und dann den Motor auswählen.
Die generelle Antwort bei den TDI ist 52 + etwas früh (bis wohl max. 60), wie Bernd geschrieben hat.
Der Wert ist aber nur aussagekräftig und vergleichbar, wenn die Motor-/Kraftstofftemperatur stimmt. VW will nur eine Kraftstofftemperatur von 120 (generischer Wert) als Minimum. 130/140 sind aber empfehlenswert.
Moin,
manchmal sind Sachen in der Wiki doch etwas schwer zu finden, und häufig muss man einen Artikel bis zum Ende lesen 
Ich stelle aber gerade solche wichtigen Daten zusammen, sodass man direkt drauf zugreifen kann. Ein 100%iges Konzept habe ich aber noch nicht 
Findest Du in Förderbeginn (Einstellen) bei Förderbeginn dynamisch einstellen:
"Der optimale Wert des Förderbeginns liegt bei allen TDI-Motoren bei ca. 52. Der Toleranzbereich umfasst ca. +/- 10 vom optimalen Wert."
Ich würde 55 als Richtwert beeinhalten.
ZitatOriginal von Kenkeni
Hallo zusammen,
Marc hat den Förderbeginn an meinem Bullie noch gemessen, sollte ihn aus Zeitmangel leider nicht mehr einstellen. Habe leider den Wert vergessen, den er mir genannt hat.
Vielen Dank
Gruß
Markus
holla!
also, wenn ich mich da richtig erinnere, hattest du einen wert so um 25...
grüße aus duisburg, marc!
kleine erinnerung... samstag ab 17:00 ist stammtisch in essen in der dampfe!
moin!
also der wert 55 wird von den computern meist ohne einheit ausgegeben...
es handelt sich eigentlich um 0,55mm hub des pumpenkolbens bei OT.
(glaube ich jedenfalls)
grüße aus duisburg, marc!
