Also, eine prinzipiell funktionierenden aufgemtzten Zuheizer habe ich ja schon länger. Auch wenn ich dafür gescholten werde, ich habe es machen lassen, für teures Geld. Das ist aber nun Geschichte. Ich wollte ja noch einen Temperaturschalter damit die Lüftung verzögert anspringt. Leider ist hier nirgends ein passender Temperaturschalter zu bekommen, den letzten hat Knecht Ruprecht bekommen. Eine Alternative wäre eine elektronische Schaltung oder eben ein Thermostat. Ich habe einen passenden bei Conrad gefunden, dieser ist zudem auch noch regelbar, aber etwas teurer.
Naja, diesen eingebaut, Kabel zur Climatronic und alles angeschlossen. Testlauf gestartet und alles scheint zu funktionieren. Aaaaber. ich habe das Gefühl das mein Zuheizer nicht wirklich was vom Teller zieht. Kann es sein das meine Nachlaufpumpe ihren Geist aufgegeben hat? Nun meine Frage an die Profis, wie kann ich die Nachlaufpumpe testen? Über welche Sicherung läuft die. dann könnte ich da mal messen. drankommen ist ja eher schlecht.
Hat jemand einen Tipp?
Für Bilder muss ich wohl mal eben den rechner neu starten...
Nun habe ich Bilder. Einmal frisch "out of the Box", zum zweiten der Einbauort und zum dritten der Fühler der natürlich noch besser befestigt wird.
Mein Zuheizer Mod
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Wenn die Kühlmittelnachlaufpumpe nicht laufen würde, dann würde der Zuheizer nach kurzer Zeit abschalten weil er zu warm wird. Wegen der Leistung, würd ich das Nachrüstkit bis auf die schaltuhr wieder rausschmeißen, dann kommt die Leistung auch da an wo se hinmuss
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Genau das meinte ich Stefan
btw. Ich reise am Sonntag wieder nach Bremen
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Grilln?
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Ich weiß noch nicht wie lange es diesmal geht das wird sich Montag rausstellen. Wie gesacht ab Sonntag nachmittag, genauere Zeit gibts später will ich in Bremen sein.
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Die Nachlaufpumpe kann man recht einfach testen: Zuheizer einschalten und das Ohr unter die Motorhaube halten. Wenn dort etwas surrt, bevor der ZH startet, ist das die Nachlaufpumpe.
Voraussetzung ist natürlich, dass sie überhaupt vom aufgerüsteten Zuheizer angesteuert wird. Bei kommerziellen Umrüstungen wird ja meist noch eine weitere Pumpe eingebaut, die nur vom Zuheizer angesteuert wird.
Sollte die Pumpe nicht laufen, dann startet der Zuheizer und fängt in kürzester Zeit an zu kochen. Das hört man sehr deutlich......
Übrigens kann es durchaus 20-30 Minuten dauern, bevor das Kühlmittel seine 50° hat. Man sollte bedenken, dass der gesamte Motorblock ebenfalls erwärmt wird.
Wenn dann aber das Gebläse anläuft, kommt auch sofort warme Luft, und erwärmt dann in wenigen Minuten den Innenraum. -
Ich hatte es vorhin mit halbwarmem Motor getestet, durch den Thermostaten konnte ich ja die Temperatur etwas runter regeln, bei ca. 40 Grad hat sich dann die Lüftung eingeschaltet und es kam warme Luft aus der Lüftung. So oder so, eine Pumpe muss ja anspringen. Nachdem ich ja nun weiß was die kostet kann die eigentlich überhaupt nicht kaputt sein.
Morgen früh, wenn Mozor und Bus so richtig kalt sind werde ich das ganze mal komplett durch testen. -
Zitat
Original von fischbraet
Ich hatte es vorhin mit halbwarmem Motor getestet, durch den Thermostaten konnte ich ja die Temperatur etwas runter regeln, bei ca. 40 Grad hat sich dann die Lüftung eingeschaltet und es kam warme Luft aus der Lüftung. So oder so, eine Pumpe muss ja anspringen. Nachdem ich ja nun weiß was die kostet kann die eigentlich überhaupt nicht kaputt sein.
Morgen früh, wenn Mozor und Bus so richtig kalt sind werde ich das ganze mal komplett durch testen.Eine Pumpe muss schon laufen, sonst wäre nur kalte Luft gekommen bzw. sie wäre nur kurze Zeit warm gewesen.
Der Thermostat soll aber nicht die Pumpe schalten, sondern nur das Gebläse.
Alles andere läuft wie gehabt weiter. -
Wenn man bedenkt, dass man den gesamten Motorblock, also ca. 250kg Metall aufheizt, ist das schon OK mit 30 Minuten.
Wenns nicht reicht, muss halt noch ein Wasserthermostat eingebaut werden. Dann schaltet das Gebläse nach wenigen Minuten ein, und es kommt auch gleich warme Luft. Die Motorvorwärmung dauert dann halt etwas länger.....
