Zu Eurer Verbrauchserfassung: Die Einspritzpumpe wird durch den Sprit gekühlt, das bedeutet konkret, der Sprit der durch den Vorlauf kommt, ist kälter als der Sprit, der durch den Rücklauf geht. Ihr müsst also die Temeperatur mit einbeziehen und temperaturkompensiert rechnen, ansonsten liegt der ermittelte Verbrauchswert erheblich daneben.
Bernhard, für den Pi mal Daumenverbrauch dürfte es aber auch so langen.
und: das hatten wir schon 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Bernd 75kW
Wenn ein Liter durch die Schläuche geflossen ist, dann spielt die Temperatur keine Rolle. Es bleibt ein Liter - egal ob warm oder kalt.
Der Energiegehalt pro Liter ist bei kaltem Sprit natürlich höher. Aber unser Kombiinstrument gibt ja den Verbrauch in Litern / 100km und nicht in kWh / 100km an.....
Früher gab es in der Formel 1 mal eine Saison, bei der im Rennen nicht nachgetankt werden durfte.
Da hat man den Sprit tiefgekühlt, damit möglichst viel davon in den Tank passt. Unterwegs dehnte sich die Suppe zwar wieder aus, aber zwischenzeitlich war ja auch schon ein Teil davon wieder verbraucht, so dass der Tank nicht überlaufen konnte.
Außerdem die MFA Tachos ohne Fis/Can sind schwerer zu finden als eine Nadel im Heuhaufen 
