Hi
es wird schwitzen , egal wie gut du verklebst und dämmst. Aber der Bus ist kein Dauerwohnsitz und darf auch mal am Blech schwitzen. Wichtig ist das die Sauce auch wider abtrocknen kann bzw, der Weg in die Schweller und zu den Abläufen frei bleibt.
Werden Räume so abgekapselt das überhaupt keine Luft zirkulieren kann wird es ein Problem.
Geschossenporiger Dämmstoff ist fürs Auto geeignet , das Armaflex wird etwas riechen am Anfang.
Brandtechnisch weiß ich nicht wie die diese Sorte jetzt verhält ,das normale stinkt bestialisch wenn es zu heiß wird.
Gruß
Urs
danke für Antwort...
das Zeug was mir der Kumpel mitbringt ist von "Kaimann" und heißt "Kaiflex" (Armaflex ist wohl ein andrer Hersteller)
wegen Geruchbildung meinte er das der Kleber bestimmt ne Woche stinken tut X(, danach sollte es aber keine Probleme geben =). die benutzen das Zeug beim Brandschutz. da gibt es wohl verschiedene Verwendungszwecke 
dementsprechend andre Materialien
sry...nicht mein Gebiet 
die genaue Bezeichnung muss ich noch erfragen...
mir ging es hauptsächlich um das Schwitzwasser.
geschlafen wird im Bus nur gelegentlich.... obwohl.....im Sommer könnte es schon fast jedes WE werden 
Wie willst Du denn die Isolierung verkleben?
Ich hab einfach nur ein Doppelklebeband verwendet. Denn erstens gibt es weniger Sauerei und zweitens wiegt das Material eh fast nix!!
ZitatOriginal von king
Wie willst Du denn die Isolierung verkleben?
ich will es mit Sprühkleber machen (gibts extra zu den Matten dazu)... habe überlegt die selbstklebenden Matten zu nehmen, mit dem Kleber gehts aber auch supi 
damit sind die auch BOMBENFEST ![:]](https://www.multifornia.de/wcf/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
ZitatOriginal von Pit
ich will es mit Sprühkleber machen (gibts extra zu den Matten dazu)... habe überlegt die selbstklebenden Matten zu nehmen, mit dem Kleber gehts aber auch supi
damit sind die auch BOMBENFEST
Der Nachteil ist aber, daß Du, falls Du z.B. nachträglich Kabel verlegen willst, die Matte nicht mehr entfernen kannst. Und wenn Du sie wegschneiden willst, kann es geschehen, daß Du den Lack verletzt =>Rost. Ich möchte Dir vom Sprühkleber abraten!!!
ich habs damals(vor 6 Jahre) mit Sikaflex verklebt.
Schlagenlinienwurst aus der Katusche auf das jeweilie vorbereitete Isolationsstück und mit ner Kunststoffspachtel flächig verteilt. Dann ran ans Blech. Hält bombig. Unbedingt Handschuhe verwenden, meine Hände hab ich bald 2 Wochen nicht mehr richtig sauber bekommen...
Edit...ach ja wichtig ist, das Zeug muß mit dem Blech fix und flächig verklebt werden, damit sich dahinter keine Hohlräume für Feuchtigkeit bilden können.
ZitatOriginal von peterle
Edit...ach ja wichtig ist, das Zeug muß mit dem Blech fix und flächig verklebt werden, damit sich dahinter keine Hohlräume für Feuchtigkeit bilden können.
das ist auch mein Gedanke gewesen
deswegen habe ich zum Sprühkleber tendiert. sehr einfach zu handhaben, und hält bombenfest
das ist erfreulich wenn Du mit Sprühkleber gute Erfahrugen gemacht hast, vor allem geht es eigentlich ruckzuck.
Vor unserem T4 hab ich mal nen T3 ausgebaut, da ist das Zeug mit Sprühkleber wieder runtergegangen. Das war ätzend...bäää
das Zeug hält sogar an Industriebehältern die um die 300°C heiss werden. der Kollege benutzt den beruflich 
hab mit dem Zeug schonmal selber gearbeitet. das hält Bombe. da habe ich keine bedenken wenn mich nicht alles täuscht ist der Kleber von dem selben Hersteller wie die Matten...
oooh, an der genauen Bezeichnung bin ich aber sehr interessiert. Wer weiß was ich noch alles isolieren muß.
also... der Sprühkleber ist bis 150° beständig....
habe leider erfahren das ich ihn für die Matten nicht verwenden kann 
verträgt sich nicht mit Polystyrol Schaum und plastifiziertem PVC 
da gibt es normalen Kleber zum auftragen.....
so...jetzt sind wir schlauer
dann sind wir evtl. doch wieder bei dem Zeug...
ZitatOriginal von peterle
ich habs damals(vor 6 Jahre) mit Sikaflex verklebt.
Schlagenlinienwurst aus der Katusche auf das jeweilie vorbereitete Isolationsstück und mit ner Kunststoffspachtel flächig verteilt. Dann ran ans Blech. Hält bombig. Unbedingt Handschuhe verwenden, meine Hände hab ich bald 2 Wochen nicht mehr richtig sauber bekommen...
Edit...ach ja wichtig ist, das Zeug muß mit dem Blech fix und flächig verklebt werden, damit sich dahinter keine Hohlräume für Feuchtigkeit bilden können.
Pattex hochwärmefest und gutist. Dazu noch eine Schaumstoffrolle zum Andrücken und du wirst bestimmt glücklich werden. Wichtig ist, wie bei bestimmt jedem Kleber, dass du ihn gut antrocknen lässt bevor du die Matte anklebst.
ZitatOriginal von datnebu
Pattex hochwärmefest und gutist. Dazu noch eine Schaumstoffrolle zum Andrücken und du wirst bestimmt glücklich werden. Wichtig ist, wie bei bestimmt jedem Kleber, dass du ihn gut antrocknen lässt bevor du die Matte anklebst.
antrocknen....musste ich beim Sikaflex nicht.
Kleberstränge druff, verstreichen, randrücken feddisch !!
Kannst sofort mit dem neuen ISO Stück anfangen
jetzt ist es endlich soweit. habe gestern mit den Isolierungsmaßnahmen begonnen.
ermal komplette Innenverkleidung bis zur Fahrersäule ausgebaut...
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begonnen hab ich mit der Bodenplatte dann kamen die Seitenwände...
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zum Schluss die Radkasten und die Schiebetür...
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dann die Bodenplatte zugeschnitten und reingelegt...
..mit dem ersten Tag bin ich schonmal zufrieden
jetzt kann es weitergehen...
Daraus sollte man eine fertige Anleitung machen!
Klasse Foto´s und saubere Arbeit !
Tom
