Hallo Walter
wichtig in alle Ecken schauen ob was feucht ist (wirklich alle Ecken)!!!! Dann auch die Nase benutzen ob es feucht oder muffig riecht. Zum Preis kann ich nichts sagen, aber Pio hier im Forum handelt mit Wohnwagen ticker den mal an. Bullytreter, Greenpete und die anderen WW-Spezies werden sich bestimmt auch noch melden.
Moin,
unsere Vorgänger-Dose war ein 99er Bürstner Studio Esprit 500 TS.
Das war das Parallelmodell des Amara mit glatten Fronten.
Ansonsten gleiche Grundrisse und Ausstattung.
Was gibt es zu beachten?
Vor 1998 gab es noch keine Schäden an den Polyplastic-Fenstern - also keine Gefahr.
Schäden/Risse an der Bugschürze und dem Gaskastendeckel?
Das Kunststoffzeug lässt sich nicht kleben, nur mit Sikaflex zuschmieren.
Den Unterboden ganz genau besichtigen!
Nimm eine Taschenfunzel mit und alte Klamotten.....
Die Verbindungen der Bodenplatten sind vermutlich mit schwarzem Sikaflex zugespachtelt - auch zu den Seitenwänden. Auf Risse achten! Daher Taschenlampe. Bei diesen Lichtverhälnissen kann man in dem schwatten Kram und unter der Kiste nix erkennen. Wenn an den Verbindungen Wand-Boden was zu sehen ist - Finger weg. Dann isser vermutlich nass und die unteren Latten der Wand und/oder seitlich am Boden sind schon fast weggefault.
Mal mit einem Schraubendreherstiel die unteren Kederleisten "anklopfen".
Hört es sich zu den Ecken hin "anders" an (hohl) - auch Finger weg.
Positionsleuchten am Bug auf Funktion prüfen - die saufen gern ab 
Ansonsten war unser Bürstner bis auf Kleinigkeiten, die aber auch andere Hersteller betreffen, grundsolide.
Gibt es Bilder?
Hier mal die hervorragende Checkliste von Bullytreter
ZitatAlles anzeigenWenn Du dir nen Wohnwagen ansiehst muß die Nase frei sein,
riech und schau in alle Ecken!!!
Staukasten klappen hoch und Kopfüber in die kleinste Ecke!
Schau Dir die Polster an ob da irgendwo Wasserränder zu sehen sind,
wenn ja ist oder war er Undicht.
Schau dir den Unterboden genau an!
Besonders vorne und hinten die Ecken und unter den Kurbelstützen.
Der Unterboden darf auf keinen Fall mit Unterbodenschutz gestrichen werden,
denn der ist aus Holz!
Zu beachten ist das bei den Wohnwagen meistens das Leergewicht nicht stimmt dh. Du darfst nix zuladen.
Du glaubst gar nicht wie schwer son Campinggeraffel ist.
Also beim Zubehör unbedingt auf geringes Gewicht achten.
Kunststoffgeschirr und Gläser.
Tische + Stühle mit Alugestänge.
Und alles soll wenig Platz wegnehmen nicht die sperrigen Stühle von der Terasse zu hause mitnehmen
Bedenke wenn es reghnet muß das geraffel irgendwo untergebracht werden wenn Du mal ohne Vorzelt unterwegs bist.
<a href="http://www.wohnmobile.net/infos/19990107_1.html" class="externalURL">www.wohnmobile.net/infos/19990107_1.html[/url]
Bei einem WoWa in dem Alter ist besonderes Augenmerk auf den Unterboden zu legen!!!
Wenn der neu getüncht ist Finger weg.
Der Unterboden darf auf keinen Fall mit Unterbodenschutz gestrichen werden!!!
Der Unterboden ist aus Holz und wird mit einer Lasur gestrichen die Atmungsaktiv sein muss!!!
Schaue in die Staukästen besonders in die äußersten Ecke ob da keine Feuchtigkeitsränder zu sehen sind.
Evtl. auch mal den Polsterstoff vom Schaumgummi abziehen ob da Wasserränder zu sehen sind.
Schau Dir genau die Gummidichtungen und die Fenster an.
Evtl. ist es problematisch nach 20 Jahren noch ein passendes zu bekommen.
Achte auf den Zustand des Hubdaches und den Zeltstoff vom Hubdach.
Sollte es irgendwie feucht riechen Finger weg.
Kühlschrank und Heizung könnten ein Problem sein.
Unbedingt drauf achten ob der Abgaskamin der Heizung gegen einen aus Edelstahl ausgetauscht wurde.
Wenn Du beim Händler kaufst las Dir die Dichtheit bestätigen.
Frag ob Du mit dem Vorbesitzer in Kontakt treten darfst,
frag den Vorbesitzer warum er den WoWa verkauft hat.
Viel Erfolg beim Finden !!!
Gebraucht-Check mit System
So entdecken Sie die Schwachpunkte an gebrauchten Wohnwagen
20 Tipps für die Prüfung vor Ort
Der folgende Text stammt aus der "CAMPING, CARS & CARAVANS" 01/99, Monatszeitschrift für Campingfans.
Er bezieht sich zwar eigentlich auf Wohnwagen und nicht auf Wohnmobile, allerdings dürften die Testkriterien –zumindest, was den Aufbau betrifft- gleich sein
Die Statistik weiß es genau: Auf jeden neu zugelassenen Wohnwagen kommen gleich zwei Besitzumschreibungen gebrauchter Fahrzeuge. Caravans sind nun mal ausgesprochen langlebige Produkte. Aber: Vorsicht ist beim Wohnwagenkauf dennoch angebracht.
Deshalb hier Tipps zu Suche und zur gründlichen Inspektion des künftigen Urlaubsgefährts, zusammengestellt von der monatlich erscheinenden Zeitschrift CAMPING, CARS & CARAVANS.
Zunächst einmal gilt es, das Angebot zu sichten. Drei Wege bieten sich an: die Gebraucht-Offerten der örtlichen Caravanhändler, private Kleinanzeigen in Blättern wie CAMPING, CARS & CARAVANS und das Internet. Hier hält ebenfalls wieder die Fachzeitschrift das bundesweit größte Online- Angebot bereit. Unter <a href="http://www.camping-cars-caravans.de" class="externalURL">http://www.camping-cars-caravans.de[/url] sind bis zu 600 Wohnwagen detailliert mit Zubehör und Ausstattung aufgelistet.
Welcher Weg auch zum Wunschcaravan führen soll: ohne eingehende Besichtigung der zum Verkauf stehenden Fahrzeuge geht es nicht. Denn ein oberflächlicher Check kann zwar Auskunft darüber geben, ob etwa Polster durchgesessen sind, doch manch anderer Schwachpunkt verbirgt sich gern hinter passabler Optik. Der Infokasten sagt, worauf speziell zu achten ist.
Generell gilt für jeden Gebraucht-Kauf: Caravans nur bei Tageslicht und in Ruhe besichtigen. Wichtig ist auch die Frage nach dem bisherigen Einsatz: Handelt es sich um einen Reisecaravan oder um ein Fahrzeug, das lange Jahre auf einem Dauercampingplatz abgestellt war? Sind die Papiere noch gültig? Oder wird gar ein neues Vollgutachten beim TÜV fällig? Dann nämlich muss der Wohnwagen die heute aktuellen Zulassungsvorschriften erfüllen, in denen beispielsweise eine Nebelschlussleuchte und seitliche Positionslichter gefordert werden.
Nicht jeder Tiefpreis führt zum Treffer, nicht jedes vermeintliche Schmuckstück erweist sich als Schnäppchen. Mit der Checkliste lassen sich aber viele Risikofaktoren ausschließen.
Die 20 wichtigsten Prüfkriterien für den Check eines Gebrauchtcaravans:
Grafik: CAMPING, CARS & CARAVANS
1: Kupplung, Anschlussstecker, Bugrad
Zustand und Funktion prüfen. Besonders bei Standcaravans auf Korrosion im Stecker achten.
2: Reifenalter, Reifenzustand
Ist die Profiltiefe noch ausreichend (mindestens 1,6 mm)? Sind Reifen mit ausreichender Tragfähigkeit montiert (Angaben im Fahrzeugschein). Reifen überaltert? Aufschluß geben die letzten drei Ziffern der auf der Reifenflanke lesbaren DOT- Nummer. Beispiel "234" steht für 23. Woche 1994.
3: Bremsen
Funktionsprüfung der Auflaufeinrichtung und der Rückfahrfunktion.
4: Kurbelstützen
Funktionsprüfung. Rost ist hier eher ein Schönheitsfehler. Trotzdem sollten Stützen leichtgängig sein, Spindel gefettet, Kurbel vorhanden?
5: Elektrik, Beleuchtung
Funktionsprüfung. Feuchtigkeit in den Leuchten, Reflektoren korrodiert?
6: Aufbau
Alufraß (kleine Löcher im Alublech) taucht bisweilen bei alten Modellen auf. Unfallschäden? Sind Reparaturen sichtbar, wurden sie sachgemäß ausgeführt? Auf Dichtheit kontrollieren.
7: Spannungsrisse
Der Bereich oberhalb der Eingangstür an der Vorzeltleuchte ist bei alten Modellen eine Schwachstelle.
8: Anbauteile
Luken, Antennen, Entlüftungen - generell: alle Durchbrüche der Außenhaut auf Dichtheit prüfen.
9: Rangiergriffe
An lockeren Griffen dringt Feuchtigkeit ein. Die Griffe müssen dann wieder fixiert und abgedichtet werden.
10: Fenstergummis
Fenster und Türen auf Dichtheit prüfen. Zustand der Dichtungen, Scharniere und Verschlüsse prüfen. Dichtgummis können erneuert werden.
11: Unterboden
Außenkanten auf Schäden und Fäulnis absuchen (Dichtheit). Holzboden abklopfen, auf dumpfen Klang und weiche Stellen achten.
12: Innenraum
Alle Ecken und Kanten prüfen, dabei auch in Bettkästen und Schränke schauen. Weiche Stellen suchen, gegen Wände drücken. Auf Folgeschäden achten, auf modrigen Fäulnisgeruch, auf Flecken oder Verfärbungen an Teppichen oder Wandverkleidungen.
13: Nasszelle
Ist Feuchtigkeit festzustellen, haben sich Modergeruch oder weiche Stellen gebildet?
14: Küche
Zustand und Funktion von Spüle, Herd und Kühlschrank prüfen.
15: Wassersystem
Funktionieren alle Armaturen, arbeitet der Warmwasserbereiter? Sind die Frisch- und Abwasser-Anschlüsse in Ordnung, Schlauchschellen fest angezogen? Fördert die Pumpe, sind ungewöhnliche Geräusche auszumachen?
16: Heizung
Funktion prüfen. Wurde die Gasanlage regelmäßig überprüft? Wichtig: Auf dem Stoßfänger muss die gültige Prüfplakette kleben.
17: Warmluftverteilung
Arbeitet das Gebläse? Sind die Luftführungsschläuche in Ordnung (keine Risse oder Knicke), alle Austrittsöffnungen angeschlossen?
18: Polster, Betten und Roste
Zustand prüfen, Sitz und Liegeprobe. Bezüge sauber und in gutem Zustand? Sind Stockflecken zu erkennen? Innenvlies schon bröselig?
19: Schränke und Schubladen
Zustand, Funktion von Scharnieren, Verschlüssen und Feststellern prüfen.
20: Dachhauben und Pilzlüfter
Feuchtigkeit im Innenrahmen? Dichtungen und Funktion überprüfen.
Viel Erfolg! 
Noch was!
Beult der Leistenfüller (Kunststoffseele der Kederleiste vom Dach zur Wand an beiden Seiten), sind die Schrauben vergammelt und schieben das Kunststoffprofil im Bereich der Schraubenköpfe hoch! Hier droht Arbeit! Alten Leistenfüller rausrupfen, Schrauben rausdrehen - die Köppe der verzinkten Gammeldinger reißen auch gern ab - , abgerissene Schraubenreste möglichst entfernen, neue Edelstahlschrauben mit Dekalin einsetzen, ggf. neue Bohrungen setzen neben den abgerissenen Dingern und die alten Löcher zuschmieren. Hoffen, dass bisher kein Wasser an den Gammelstellen eindringen konnte.......
Neuen Leistenfüller- Meterware beim Campingdealer - einsetzen.
Macht man aber, wenn's warm ist. Dann ist das Plastezeug gefügiger.....
Unser Wohni stand immer draußen - die Dichtmasse der Dachdurchführungen und Luken bröselt gern nach gewisser zeit mit UV-Bestrahlung. Unser Heki 2 war daher mal undicht.
Die schwarze überschüssig rausgequollene Dichtmasse krümelt regelrecht weg und der Weg für's Wasser ist frei 
Gasschläuche und Druckminderer oder auch eventuell Duomatic (schaltet automatisch von der Verbrauchs- auf die Reserveflasche um) vorn im Bugkasten dürfen max. 10 Jahre alt sein.
Die Produktionsdaten stehen auf Schläuchen, Druckminderern und sonstigem Kram drauf!
ZitatOriginal von T4-Hermann
Hier mal die hervorragende Checkliste von Bullytreter
Viel Erfolg!
Danke für die Blumen ... ![:]](https://www.multifornia.de/wcf/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Hallo
Pio hat doch noch ne schöne Dose zum verkauf stehen .
http://suchen.mobile.de/fahrze…?id=136973758&origin=PARK
Der Ww. von Pio ist innen hell/weiss, da streiken meine Damen .
Also der Ww. roch nicht muffig oder so, keine Flecken oder so in den Ecken, von unten nichts überstrichen, an allen fenstern keine Ränder oder Flecken zusehen.
Wurde nie abgemeldet, fehlt nur der TÜV-Stempel. Der Verkäufer wird den Ww. noch zum TÜV bei uns in der Nähe fahren. Ende der kommenden Woche soll dann die Übergabe stattfinden. Beim verabschieden sagte er mir noch ein nicht benutztes Vorzelt zu. Erst wenn der Ww. bei mir am Haken hängt werd ich mich als Wohndosenbesitzer outen .
