Beiträge von MarkusACV

Moin zusammen,

gab es nicht eine Möglichkeit die Raumtemperatur auf der Moduluhe anzeigen zu lassen? Ich finde das leider nicht mehr.

Was braucht man dazu?
Geht das bei der originalen Luftheizungsuhr ohne Diagnosemöglichkeit?

Gruß Markus

Moin,

kannst Du bitte noch mehr Bilder von Deinem T4 einstellen?

Gruß Markus

Moin zusammen,

ich würde mir sehr gern eine Kaffeemaschine in den Bus einbauen. Nicht für CP Betrieb sondern während der Fahrt über Autobahnen.

Habt ihr eine Kaffeemaschine im Bus? Welche Erfahrung mit welcher Maschine?

Am liebsten wäre mir irgendeine Pad`s Version.

Gruß Markus

Wieviel kann ich für meinen verlangen?Moin zusammen,

ich muß mich jetzt wahrscheinlich von meinem T4 trennen. Was denkt ihr kann ich verlangen? Ich möchte eigentlich nicht den großen Gewinn raus schlagen...habe nicht mehr viel Zeit mich darum zu kümmern.

Caravelle ACV Oettinger Chip von Anfang an

islandblau metallic, Innenausstattung blau, 505.000Km,

Climatronic, AHK, Airbag, eFh, Wasserstandheizung, 15" BBS (Reifen runter) TÜV fällig, Rost an üblichen Stellen

Der Bus läuft sehr zuverlässig. Aber einige Sachen wie z.B. Gelenkmanschetten, Bremsleitungen, Bremskraftregler sind zu machen

Was denkt ihr? Bei mobile.de finde ich keine Caravelle mit der Laufleistung.

Gruß Markus

Vielen Dank. Das Kabel muß sogar erst bestellt werden.

Gruß Markus

Moin,

kann mir bitte jemand sagen welche Leitung ich bestellen muß?
Bei VW wußte niemand was davon...hab zum Glück die Seite gefunden. Aber ich blick da nicht durch welche die richtige ist.

http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker5.htm

Gruß Markus

Der Smily verunsichert mich
War an der Batterie nicht ein Ladegerät angeschlossen?

Danke Dir. Jetzt hab ich erstmal eine Aufgabe.

Gruß Markus

Dann mach ich es raus und neu...besser ist das bestimmt.

Da fällt mir ein, wo bekomme ich überhaupt neue Pinstifte her? Ich hab nur solche Einzeladern von VW. Gibts die auch einzeln für 2,5 qmm?

Moin,

Zitat

Original von Chris
Nochmal zum Thema Prüfstand, ich hab da mal was vorbereitet:

Klick

welche Ursache hatte denn der Fehler 11 an der Heizung auf dem Video? Ging mit F11 aus...

Gruß Markus

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Das werde ich auf alle Fälle so machen. Mal sehen ob es mir gelingt die Leitungen auszupinnen... Falls nicht, sind Probleme zu erwarten wenn ich die "Neuen" parallel anlöte?

Dosierpumpe tickert beim Startversuch.

Gruß Markus

Danke für Tips,

Zitat

Original von Bernd 75kW
Kontrollier mal den Adapterstecker vom Aufrüstsatz, der zwischen Fahrzeug-Kabelstrang und Zuheizer steckt.
Da gibts oft Probleme mit korrodierten Leitungen.

Da hatte ich als erstes rein gesehen...sah augenscheinlich sauber und trocken aus.
Die Spannung am Zuheizer ist möglicherweise so gering, dass eine Zündung nicht mehr erfolgen kann bzw. dass er in Störabschaltung geht (Fehler 11 = Unterspannung).

An der Batterie kann es ja nicht liegen wenn der Motor läuft.

In einigen Fällen hat es geholfen die Zuleitungen (Plus- und Minusleitung)zum Zuheizer zu verstärken.
Statt der serienmäßigen Leitungen wurden solche mit 2,5mm² direkt zur Batterie verlegt, und dort entweder an die freien Sicherungen im Sicherungskasten (Modelle ab 08/98 ) oder mit einer fliegenden Sicherung abgesichert. Die Leitungen werden direkt an den Stecker angeschlossen, in den später der Zuheizer eingesteckt wird. Die bisherigen Leitungen werden isoliert. Der Aufrüstsatz bekommt seine Spannung weiterhin über die serienmäßige Leitung.

Das klingt logisch. Wo hast Du dieses Plus-Kabel am Zuheizer aufgelegt? An dem Stecker der an dem 10cm Kablelstück hängt?
Auch ein zusätzliches Massekabel am Gehäuse des Zuheizers hat schon Wunder bewirkt. Der Glühkerzenstrom fließt dann nicht nur über das Steuergerät mit seinen recht dünnen Leitungen, sondern zusätzlich auch über die Extra-Leitung am Gehäuse.

Alles anzeigen

Auch hier die Frage, wo legt mal das Kabel am besten auf?

Gruß Markus

Moin zusammen,

da meine Heizung wieder mal nicht lief, dachte ich mir wechselst mal die Glühkerze...(wie eigentlich jedes Jahr) Geholfen hat es leider nichts.

Wenn ich ohne Motor die Heizung (aufgerüstet mit Eberspächer) starte, macht sie den Gebläsetest und nach einigen Sekunden dann der Fehler 11.

Mit Motor dauert dauert es ca. 3 Minuten und Fehler 52 kommt.

Was kann das sein?

Moin zusammen,

gibt es Alternativen von anderen Herstellern für die 0 100 226 340 Kerze? Bei aktuellen Preisen von umgerechnet 115 DM das Stück komme ich mir abgezockt vor. Hat jemand Vergleichsnummern?

Gruß Markus

Moin,

gab es von "Hitower" nicht einmal so einen umfangreichen T4 Neuaufbau Bericht? Mit gepulverten Achsen usw.? Da waren dann alle Bilder weg...

Gruß Markus

Moin zusammen,

ich habe heute den Bus (97er Caravelle) mal gewaschen und auch gleich wieder neue Winterschäden endeckt...Radläufe, Schweller und Seitenteil haben wieder Lack und Rostschäden.

Mein Bruder hat eine 99er Caravelle AET Syncro und da rostet gar nichts...außer die Reserveradhalterung am Heck. Steht auch draußen und wird bei Wind und Wetter bewegt.

Neulich sah ich einen Highline...starke Rostansätze...viel mehr als bei meinem 97er... An einem 2001er Atlantis hier in der Gegend läuft die Braune Peste extrem aus der C-Naht.

Ich würde gern mal Eure Erfahrungen zum Thema Rost und Baujahr erfahren...

Was habt ihr für ein Baujahr und ist der Bus rostfrei, leicht befallen oder stark?

Gruß Markus

Moin,

und vielen Dank für Eure Antworten.

Gruß Markus

Moin zusammen,

kann mir jemand sagen welcher Stecker unter dem Fahrersitz für die Diagnose der Lustandheizung gedacht ist? Ist ein der 4polige schwarze?

Ich möchte mir ein Kabel bauen um mit der 12poligen Uhr die Heizung auszulesen. Vielleicht hat auch jemand die Teilenummer zum passenden Gegenstück der Diagnoseschnittstelle.

Gruß Markus

Moin Udo,

danke für Deine Antwort. Ich habe das probiert aber das VAG COM hat den Zuheizer nicht erkannt. Nun habe einfach ein Steuergerät von einer 3KW Heizung drauf gemacht...läuft wunderbar.

Gruß Markus

Moin zusammen,

ich hab das Problem das sich eine 5KW Heizung nicht mit der Moduluhr entriegeln läßt sondern nur mit VAG-COM.

Nun habe ich diese 5kw Heizung schon lange bei mir im Bus und müßte diese Heizung jetzt auslesen bzw. auch wieder entriegeln.

Wie mach ich das am einfachsten?
Muß ich die Diagnoseleitung des Zuheizers auf die K-Leitung ziehen?...wenn ja, wie und was ist das zu machen?

Gruß Markus