Beiträge von mannimmond

Der T4Niels hat glaub ich solche drin. Im Video und beim Niels machen die Dinger einen guten Eindruck. Hab beim Verkäufer mal Einzelpreise angefragt - ich brauch ja nicht alle. An ein paar Fenstern wären die aber klasse.

Soo... hab das Material heute besorgt. 13A Sicherungsautomaten wären am Lager gewesen - hab aber trotzdem 16er genommen. Bin mal auf die Rechnung gespannt - wenn ich das richtig gesehen hab kostet mich der FI (ABB 25A / 30mA) 22Eur netto. Alles schnell in das Gehäuse rein und jetzt kann ich die Kabel in den Bus legen und anschließen. Steckdosen usw. hab ich sowiso noch vom Haus her rumliegen.

Voltmeter ist eine gute Idee. Werd ich zusammen mit dem Voltmeter für die Zweitbatterie machen.

Unterspannung ist bei mir zum Glück kein großes Problem:

Laptop, Ladegerät etc. haben alle Schaltnetzteile die ab 110V arbeiten. Dem Heizlüfter ist Unterspannung auch ziemlich egal, und ein Multimeter fährt bei mir im Bus meißtens mit ;). Was die Kühlbox zu Unterspannung sagt, weiss ich nicht - im Zweifel muss die eben auf 12V laufen.

Dass teilweise die Sicherungen am C-Platz vor meiner geplanten 16A auslösen ist mir klar - lässt sich aber nicht vermeiden, denn ansonsten müsste ich so niedrig absichern, dass ich keinen Heizlüfter mehr an meiner Installation betreiben könnte. Also nehm ich eben in Kauf, dass teilweise die Sicherung des Anschlusses auslöst wenn was ist. Ich werde wohl zum Voltmeter noch eine Kontrollleuchte einbauen - dann sieht man gleich ob Saft da ist.

Dank Euch! Inzwischen ist mir soweit klar was und wie... also:

Obwohl eigentlich unzulässig wird die Einspeisung unter der NSL Atrappe per CEE Buchse erfolgen. Von dort geht es mit einem entsprechend stabilen 3x2,5² duch eine Schotverschraubung nach Innen. Direkt hinter dem Radkasten kommt eine Verteilerbox mit einem FI und zwei 13A oder 16A Sicherungen (B Charakteristik). Der Schutzleiter ist etwas länger als die restlichen Kabel und wird an der Karosserie am Massepunkt verschraubt. Das Kabel wird soweit möglich in einem Schutzrohr verlegt.

Vom Verteilerkasten aus geht es mit 3x1,5² vor der Heckklappe in einer Nut in der Bodenplatte (wird dann mit PU Dichtmasse eingeklebt und der PVC Boden kommt drüber) auf die andere Busseite. Dort dann in Schutzrohren bzw. Kabelkanälen nach Vorne zur ersten Steckdose. Von dort aus geht es dann in Serie zu einer Steckdose nach der anderen. Von von der letzten Steckdose geht es noch zu einer Verteilerdose, in der das Ladegerät direkt angeklemmt wird. Ich werde normale Steckdosen verwenden und diese in den orangenen Hohlwanddosen ohne die Klammern montieren. Auf die Adern kommen überall Aderendhülsen und wo möglich werde ich statt geschraubter Anschlüsse Federklemmen einsetzen. Die sind im Gegensatz zu Schraubanschlüssel vibrationssicher. Für die Abweigdose werde ich Wago Klemmen verwenden. Hab die Dinger noch rumliegen und bei Wago gesehen, dass die genügend Strom abkönnen.

Und morgen besorg ich das Material - kann zum Glück beim örtlichen Elektrogrosshändler über die Firma einkaufen. Da gibt es anständiges Material und die Preise sind auch gut.

Oki doki... dachte das passt da gut rein

Ich hätte da noch ein paar Fragen zur 230V Installation:

Also, Steckdose (CEE) soll unter die NSL Atrappe, direkt dahinter ein kleiner Verteilerkasten mit FI und zwei 16A Sicherungen (beide Leiter je eine - damit die Phase sein kann wo sie will). Durch das Blech geht es mit einer Schottverschraubung (zumindest spritzwasserdicht) aus dem Schaltschrankbau. Was für Kabel verwenden? Litze ist klar. 3x1,5² oder 3x2,5²? Vermutlich Aderendhülsen aufpressen und dann an den Automaten bzw. Kupplung festmachen. Muss um Das Kabel ein Schutzrohr etc. rum? Wenn ja was für eines? Liegt ja noch vor dem FI, könnte also gefährlich werden.

Weiter nach den Sicherungen. Ein Kabel (schätze mal komplett wird es ca. 6m lang) muss quer über den Boden auf die linke Fahrzeugseite und dort nach Vorne (im Schrank, Verlegung also nach der Querung kein Thema). Darf ich bei der Quertraverse eine Nut in den Holzboden fräsen und das Kabel direkt reinlegen oder muss ich ein Schutzrohr, Kabelkanal etc. verwenden? Und ebenfalls welches Kabel (3,1,5² oder 3x2,5²)? Litze ist klar, Aderendhülsen würde ich vom Gefühl her auch nehmen.

Soo... vorne sollen angeschlossen werden: 4 Steckdosen (darf ich normale mit Federklemmen aus dem Elektrobereich nehmen oder muss es was spezielles sein?) - an die auch mal 2kw angeschlossen werden dürfen, 1 Ladegerät. Ich würde von Dose zu Dose das Kabel legen und jeweils mit Aderendhülsen in den Klemmmechanismus. Zulässig? Darf ich in einer Verteilerdose auch die normalen Wago Klemmen (Federklemmen) verwenden? Muss ich das Kabel im Schrank in einem Kanal, Rohr etc. verlegen (und wenn ja was für eins?), oder reicht es nur getrennt von der 12V Gesschichte? Das Ladegerät würde ich entweder in der Verteilerdose oder an der letzten Steckdose anklemmen - ebenfalls mit Aderendhülsen.

Hab ich irgendwas wichtiges vergessen? Sonstige Tipps oder wichtige Infos? Und bitte - ich bin elektrisch schon etwas bewandert, kenne aber die zu erfüllenden Vorschriften nicht. Hinweise wie Lass das machen etc. sind nicht notwendig - nur die Sachen, auf die ich grundsätzlich achten muss. Ich will keinen Ärger beim TÜV, ansonsten dürfte die Anlage sowiso sicherer werden als der TÜV vorschreibt.

Dank Euch schonmal!

Warum so kompliziert? Mit zwei Töpfen und einem Kocher arbeiten. Geht halt nur mit Sauce die nur erwärmt und nicht länger gekocht werden muss.

Also: Sauce im Topf vorbereiten, Nudeln im zweiten Topf im Wasser zum Kochen bringen. Wenn die Nudeln kochen runter mit dem Topf, Nudeln in heissem Wasser liegen lassen. Jetzt die Sauce ordentlich erhitzen. Wenn die Sauce fertig ist, sind mit etwas Übung auch die Nudeln durch und können abgegossen werden.

Wer sagt denn, dass Nudeln nur im kochenden Wasser fertig werden?