Beiträge von Wasto

DANKE an Bernd und alle Anderen

habe gestern alles umgestrickt und angeschlossen, bis auf den Thermoschalter, der ist noch nicht gekommen aber den Draht hab ich schon mal gelegt. da muss er nur noch reingeschleift werden. jetzt heizt meine D5WZ/S wieder wie der Teufel

DANKE nochmal an alle!!!
Gruss Wasto

So jetzt aber! DIESER sollte bei 35c schliessen.
edit sagt:upps zu langsam!

wie wäre es mit diesem???
auf was muß ich bei den Dioden achten?

edit:würde diese funktionieren?

So... dann sind jetzt fast alle Klarheiten beseitigt...jetzt noch am WE 2 Stunden Umbau, dann sollte alles laufen....
Äh...Bernd schrieb von einem Thermoschalter....in der wiki steht auch nur Thermoschalter aber nicht was das am Besten für einer sein sollte...hat evtl. jemand einen Link oder ein bestimmtes Modell...welche Schalttemperatur sollte er haben und kann man den einfach auf den Gummischlauch tüddeln???
Sollten die Verbindungen zur Pumpe und zur Climatronic mit Dioden versehen werden oder geht das so?
Sorry, wenn ich soviel frage aber diesbezüglich noch nicht so den Plan?(

besten Dank und Gruss Wasto!

VIELEN DANK Bernd!!!

das ist doch mal ne Ansage!!! das hört sich sehr vielversprechend an...
jetzt könnte es auch bei mir klappen...
nur noch eine Frage...warum sind aus dem ZH-Steuergerät, der WZ, alle 8 Leitungen herausgeführt wie bei der WS?

Danke und Gruss, Wasto

Bernd 75kw:was muss ich denn genau anpassen?

Gruss Wasto,

Ja kenn ich, aber ich hab ja schon ne d4ws drin gehabt...worin unterscheiden sich jetzt d4ws und d5wz in der Steckerbelegung? weiss das jemand? die Anzahl und Farbe der Drähte ist ja identisch... ?

so long

wie oben schon steht hab ich ne defekte d4ws im Auto und ne generalüberholte d5wz im Keller. Die d4 und ich haben die letzten Jahre ein eher gespanntes Verhältnis gehabt und jetzt hab ich keinen Bock mehr nach unzähligen Reperaturen ist es jetzt definitiv das Steuergerät...also kommt jetzt die stärkere D5 zum Zug. Ich weiß, normalerweise wechselt man von wz auf ws, aber es muß doch auch so herum möglich sein...Jetzt meine Fragen:

Der Stecker, die Belegung und die Kabelfarben sind identisch...
Die beiden unterscheiden sich elektrisch aber doch ? ?(, oder sind bei meiner d5 die Drähte für Wasserpumpe, Climatronic und Einschalten schon am Stecker? Muss da was umgestrickt werden, und wenn ja was???
hat jemand einen schaltplan der D5wz oder evtl hat das schon mal jemand gemacht...bin für Tips jedrzeit zu haben...

vielen Dank schon mal!!!
Gruss Wasto
EDIT sagt: jetzt heizt´s

Hallo bin durch vieles suchen nach Antworten auf meine t4 Fragen hier bei euch gelandet und wollte meinen ersten Beitrag nutzen mal Hallo zu sagen...
wir, meine Frau, meine beiden Kinder und Ich haben einen 2000er Multivan 2.5 TDI mit ACV Motor...

so viel zu uns...
man liest sich...