Beiträge von Pio

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Schreib mir auch mal rein :D. eventl kommt meine Hausdame diesmal mit

Ablastung hab ich grad machen lassen, allerdings wgen P2 Felgen 7,5 x17 ET 50 und 235/45 R17 von Hankook. Gutachten hab ich. Die Eintragung aber noch nicht. Bin noch nicht dazu gekommen.
Achso 30mm Spurverbreiterung stehen auch mit drauf. Wenn es hilft .......kann ich kopieren

Die Antwort von denen war ,das bei Werkseitig eingebauter Heizung/Zuheizer die Meldung vom Steuergerät der Heizung an das MSG kommt " Motor warm " Einspritzpkt xy. Bei den DEFA Vorwärmern geht nur die Meldung über den Wassertemp. Sensor ans MSG ,und das kann damit nix anfangen da die anderen Werte auf Kaltstart stehen bleiben .Folge ist .er springt nicht an

Universell bezieht sich auf die Varianten für die Vorwärmung im Schlauch. Für den Motorblock gibt es weiterhin nur die Variante mit dem Stab im Froststopfen. Bei den T5 ist nur noch die erwärmung über das Öl zulässig. Die springen bei der erwärmung über das Kühlwasser nicht mehr an ,weil die elekt. Einspritzung falsche Werte bekommt und das Gemisch abmagert. Betrifft wohl auch einige T4 Motoren. Soweit hab ich das schon durch

So Männers, vergeßt erstmal alles was ihr von DEFA wißt. Seit 2005 aus dem mein letzter Katalog stammt ,gibt es mittlerweile 10 verschiedene Möglichkeiten der Vorwärmung.
Ich werde in den nächsten Tagen die Möglichkeiten einscannen und hier rein stellen.
das gleiche mach ich mit den Listen für die Standardlösung für den T4.
Wie hier schon angesprochen wurde ,gibt es auch die" Universal Version " im Schlauch.
Die gibt es aber auch in mehreren Versionen und Abmessungen.
Es wird auch eine Anwärm Möglichkeit über das Motoröl angeboten ,die vorallem für Motoren mit neuerer Einspritzung und Elektronic empohlen wird ,,um die Startfähigkeit bei minus Temp. zu gewährleisten.

Hab alles eben bekommen ,werd mich heute Abend mal einlesen. Sind viele neue Varianten dabei.

Mario übereinander oder nebeneinander ?

Hab heute die Tagfahrlichtschaltung auf die NL aus der Wiki gebaut. Geht prima. Vor allem mit der neuen Batterie die ich heute noch holen mußte

Sorry , hab den falschen Preis drin.

Defa Grundset 119,- .Inhalt :Vorwärmeelement und Kabelset.
Montageset ist abhängig vom MK.
Neue Liste bekomm ich erst nächste Woche. Melde mich dann nochmal

Preise DEFA .

Netto VK minus 15% für Forum.

Defa ab 99.- Brutto Modellabhängig
Netto VK 83,19 minus 15% =70,71 + 19% = 84,14 inkl. Versand

Bei den Einbauteilen das gleiche

Heute morgen mit Kunden Wohnwagen zum Tüv.
Licht getestet i.O
Blinker i.O
Bremslicht ..............geht nicht.
Bremslicht Bus ................geht auch nicht. Schalter kaputt. Beim Prüfen in der Fa. ging er noch..........Sc...e

Aus der Halle raus ,reingegangen zum bezahlen, komm wieder raus und will zurückfahren, Bus springt nicht an. Batterie platt

Glücklicherweise das neue Starthilfekabel im Kofferraum und von der Zweitbatterie überbrückt

Bin gleich beim die Blende rechts davon abholen . Blende Teilenn. gepolstert 702 857 137 Farbe Mistral.
Lt. ETKA gibt es das passende Handschuhfach. Teilenr. Such ich gleich raus , Preis frag ich nach, bei ETKA steht a. Anfrage

Sorry .gilt nur für Ausf. Brasilien/Mexiko

Das andere ist Stauklappe statt Airbag

Karosseriesäge genommen ,am A-Brett rumgesäbelt und EEEEEEEENNNNNNNNDDDDDDLLLLLLLIIIIIIICCCCCHHHHH wieder ein Handschufach im Auto. Das ist dadurch zwar nicht aufgeräumter, aber man sieht den Kürmel nicht mehr.

Übrigends gibt es das Fach auch für das gepolsterte A-brett in dem Entsprechenden Farbton vom Hab es allerdings erst heute Erfahren. Jetzt ist ein Lackiertes Teil vom Trapo drin.

MK wird gebraucht. Dauert ein paar Tage. Montag spätestens weiß ich mehr

Volker AXG
Fischbraet AUF
Klaus AXG

Für die truma E brauchst du nur Alu nehmen. Edelstahl ist nur bei den S-Heizungen vorgeschrieben. Wenn du noch welches brauchst ,schreib ne PN ich hab glaub ich, noch was in der Werkstatt.

Von bezahlen hab ich auch nix geschrieben

Kannst auch mit mir Verhandeln. Bei Waeco bin ich als Händler gemeldet. Kommt bestimmt mehr bei rum.

Fahren doch genug rum. Akkuflex und los gehts

Du darfst auch nicht vergessen das viele Aktive in diesem und anderen T4 Foren die Dinger schon etwas länger fahren ,ich fahre T4 schon seit 1993 .
Aber auch ich kenne nicht alle Schrauben und Kabel.
Desweiteren ist für viele hier der T4 nicht bloß ein "Auto" sondern ein Hobby, von daher liegt es in der Natur der Dinge sich in die Materie einzuarbeiten . Und wenn jemand den T4 nur zum Fahren braucht weil er Sau bequem und angenehm zu fahren ist ,und keine Lust zum Schrauben hat, ist das völlig O.K. denn dafür gibt es den Marc. Dem man mehr Vertauen schenken kann wie den Werkstätten des

deshalb muß man nicht gleich in Therapie , was man von einigen "Verrückten " hier nicht behaupten kann

Wir haben in unserer Familie immer einen 2. PKW gehabt von verschiedenen Herstellern ,auch in der Verwandschaft haben wir alles durch, aber keiner der Wagen lief so zuverlässig und Problemlos wie der Bus ,von einigen Altersbedingten Kleinigkeiten abgesehen.