Schleifring ESP einbauen Tipps gesucht

1. offizieller Beitrag

    Hallo,
    ich möchte bei meinem T4 ESP nachrüsten.
    Wie baue ich den Schleifring richtig ein?
    Räder in Geradeausstellung ist klar.
    Aber wie finde ich heraus,
    ob der Schleifring für den T4 mit ESP auch in geradeausstellung ist ???
    (ESP-Lenkrad ist vorhanden)


    Ich will ja nicht bei der ersten Lenkbewegung den Scxhleifring schrotten.


    Danke für Eure Tipps !

    Zitat

    Original von Bullytreter
    Hallo,
    ich möchte bei meinem T4 ESP nachrüsten.
    Wie baue ich den Schleifring richtig ein?


    Hallo Roland,
    verstehe ich das richtig komplettes ESP-nachrüsten, mit Steuergerät und Achsen etc.?
    Würde ich auch gerne :)


    Das fast neue Lederlenkrad mit den Drehwinkelgeber habe ich auch. Auch schon mal 4 Wochen montiert, bis das Originale geledert war. Hab ich dann wieder zurück getauscht weil die Hupe nicht mehr ging. Soll angeblich nur an einer fehlenden Brücke liegen.
    Die untere Abdeckung muß allerdings etwas ausgeschnitten/nachgearbeitet werden weil die ESP-Dose etwas größer ist als die normale ABS Dose.


    Wenn du einen kompletten Umbau vorhast, beschreib ihn bitte. Vielleicht mach ich mich dann auch ran. oder las ihn bei Marc machen.
    Gruß Xoro

    Wenn der ESP Schleifring noch auf Mittelstellung steht kann er eingebaut werden.
    So kann man es vorher überprüfen:
    ESP Schleifring komplett nach links drehen
    und komplett nach rechts drehen
    die Anzahl der Drehungen merken
    und auf die Hälfte einstellen.
    Oben auf dem ESP-Schleifring ist ein kleines Fenster
    da kommt dann ein farbiger Punkt.
    Dann nochmal mit VagCom oder Tester 1551 den Nullabgleich machen
    und zum Schluss anlernen.



    Wenn Ihr auf ESP umbaut muss ein Adapter gebaut werden,
    damit die Hupe weiterhin funktioniert!
    Dazu benötigt ihr das Steckkontaktgehäuse 3B0 972 722 mit zwei passenden Steckerkontakten.
    Von dem vierpoligen Stecker wird nur der Kontakt 1 + Kontakt 2 benötigt.


    An Kontakt 1 wird ein braunes Kabel eingesteckt,
    das andere Ende wird am Massestern angeschlossen.


    Vom 7 poligen roten Stecker rechts an der Lenksäule
    muss der Draht vom Kontaktplatz 1 ausgepinnt werden.
    Dieser Draht muss nun am Kontakt 2 des vierpoligen Steckkontaktgehäuse 3B0 972 722 eingesteckt werden.


    So funktioniert die Hupe wieder :]