Reserverad wohin damit?

Mein Reserverad liegt im Kofferraum und da bleibt es auch, nachdem ich 2 Reifenschaeden hatte war mir das zu bloede unterm Bus rumzukriechen.

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Original von Chris
Mein Reserverad liegt im Kofferraum und da bleibt es auch, nachdem ich 2 Reifenschaeden hatte war mir das zu bloede unterm Bus rumzukriechen.

Hi

schön was von dir zu lesen .

Petra und Hans haben eine gelungene Einrichtung im Bus . Ob sich da für so ein großes Teil Platz findet ?

Wenn das Rad noch hinten an den Träger soll ,bekommt man die Klappe vermutlich nicht mehr auf und der Träger wird überlastet .
Wenn die Klappe zubleiben soll oder kann, wird eine Abstützung auf der Stoßstange oder der Anhängerkupplung Sinnvoll sein.

Ich hatte schon über das Problem überlegt , aber was besseres als : Dach, Heckklappe oder im Bus ist mir auch nicht eingefallen .

Gruß
Urs

tja, bei den alten luftgekühlten T2 und T3 wanderten die Reserveräder gerne an die glatte Frontpartie.
Das geht ja bei unseren T4's nicht so ohne weiteres.

Ess ei denn .... man konstruiert sich sowas ähnliches wie einige für diese riesigen Zusatzscheinwerfer angebaut haben, so dass die Luft daran vorbei an die Kühllammellen kommen kann ?
Das müsste doch machbar sein?

Und wenn da dann ein Reserveradals vorderstes ist, ists ja auch kein Kuhfänger weil relativ gepuffert durch Gummi.

Die Möglichkeit mit dem Rad auf der Klappe wird nicht mehr abgenommen .
Vermutlich auch nicht in Holland. Abgesehen davon das es immernoch im Wind hängt schaut
das ganz gut aus .

Petra , die Bilder bitte nicht Erst nehmen .

Wie waere es mit einem modifizierten Halter auf der Anhaengerkupplung ggf. auf dem Fahrradtraeger?

Ich würde gerne meins auf den Paulchen setzen, aber dann hab ich das Problem mit der Heckklappe. Die bleibt dann nicht mehr oben.
Da bräuchte ich wohl besondere Dämpfer ? Oder was könnte ich da noch machen ?

Moin

mit entsprechenden Dämpfern lässt sich was machen.
Aber : die dürfen nicht zu stark sein !
Zum einem werden die Aufnahmepunkte überlastet und man (häufig eher Frau) bekommt
die Klappe ohne Zusatzgewicht nicht mehr zu .

Ich habe die stärkeren Dämpfer von ~Coco~(S&C) verbaut (Ich müsst nachschauen welche genau)
Die Klappe bleibt nur mit Träger und Ersatzrad oben , mit Fahrrad dazu muss eine Schiene
aufgelegt werden .

Ohne Träger muss man schon recht ordentlich ziehen um die Klappe herunter zu bekommen , aber machbar.

Sehr gut ist die Dämpfungsfunktion , also die Klappe schlägt nicht einfach hoch beim öffnen wenn wenig Last drauf ist .

Dämpfer deutlcih über 1000 Nm halte ich für zu kräftig.

Gruß
Urs

Mein Ertsatzrad (sofern ich es dabei habe) ist ein Notrad von Audi , ca. 7kg leichter als
ein Rad mit Stahlfelge und 195 65 15 . Zum Problemlosen weiterfahren natürlich
nicht soooo Klasse geeignet.

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Original von urs137
~~~
Mein Ertsatzrad (sofern ich es dabei habe) ist ein Notrad von Audi , ca. 7kg leichter als
ein Rad mit Stahlfelge und 195 65 15 .
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Waren ab Werk nicht 195/70-15 oder 205/65-15 drauf ?

Wie wäre es mit einem Fahrradträger für die AHK, die sind leicht zu montieren,und haben direkt eine Lösung für das Kennzeichen.

können auch 70 Querschnitt sein

Die Fahrradträger ,zumindest mein Fiama darf 60 kg tragen .

Wenn ein Ersatzrad nah an der Klappe ist , meinetwegen 25 kg, geht locker noch ein Fahrrad dazu.

Die Lastverteilung ist ja nicht unwichtig , je näher an der Klappe je besser .

Bei offener Klappe ,je höher und näher je besser . Aber zu hoch schadet dem Schwerpunkt
und je nach Dach ist dann was im Fahrtwind.
Beim Hochdach kann es auch Probleme geben wenn zu hoch gepackt ist und die Klappe nicht voll aufgeht.

Bei dem Bus von Kärstin wird die "Fahrradträger an Heckklappe" Version wohl die passende für das Rad sein sein.

Gruß
Urs

Ein ähnliches Problem bekommen wir demnächst auch, wenn der "kurze" auf LPG umgebaut wird. Der Gastank nimmt dann den Platz des Reserverad´s ein....
Unsere Überlegung: Auf langen Reisen den Fahrradträger montieren, und das Reserverad dort befestigen. Im Nahbereich um den Wohnort reicht ein Handy, um den ADAC oder einen Bekannten zu rufen.