Metallisches Geräusch

Moin,

und hier dann auch noch

sobald der Motor (2001er ACV) warm wird, taucht ein nerviges, helles metallisches Geräusch auf:
- nie bei kaltem Motor,
- mit Warmwerden des Motors zunehmende Lautstärke, von innen hörbar,
- nur im Leerlauf und beim Gasgeben,
- drehzahlabhängig,
- verschwindet bei Schubabschaltung (Gas weg),
- ich kann es nicht lokalisieren; tendenziell kommt es aber von der linken Seite (in Fahrtrichtung).

Der Motor läuft einwandfrei, Leistung ist da, Messwerte inkl. Leerlaufruheregelung sind unauffällig.

http://www.youtube.com/watch?v=hbSmnLQCbLE

http://www.youtube.com/watch?v=FIcpMGOYsF4

http://www.youtube.com/watch?v=k_RvNoQH2u0

Hat jemand eine Idee, was dahinter stecken könnte?

Moin,

sorry, ich hätte es deutlicher machen sollen: der Wagen steht dabei und das Geräusch kommt vom Motor.

Moin Urs,

getauscht. Und ich gehe davon aus, dass das Geräusch Folge davon ist.

Das Dumme dabei: ich kann es keinem Zylinder zuordnen und ich habe die neuen Sachen inzwischen aus- und mit neuen Dichtungen wieder eingebaut, um Fehler auszuschließen. Alles war korrekt eingebaut und ist es auch (Anzugsmomente gemäß VW-RLF).
Die Dichtringe zeigen saubere 'Pressspuren', die Glühkerzen saßen/sitzen sauber.

Ich vermute (Marc, den ich schon gefragt hatte, auch [*]), dass ein Dichtring bei Wärme trotzdem nicht ganz abdichtet und es deswegen leicht rauspfeifft.
[*] Scheint trotz sauberer Dichtflächen und korrektem, ev. 'ab Werk' zu niedrigem Anzugsmoment wohl vorzukommen

Ich werde erstmal die Spannbügel leicht nachziehen und schauen, ob das das Problem löst.

Moin Roland,

die Dichtringe sahen eigentlich alle gut aus. Ich versuche es zunächst mit leichtem Nachspannen. Wenn das nicht hilft, kommen neue Dichtringe dran. Mittlerweile habe ich Routine beim Ein-/Ausbau

Die Dichtflächen am Zylinderkopf hatte ich gründlich gereinigt und auch vor dem Einbau noch mal kontrolliert.

Moin,

Zitat

Original von Bernd 75kW
Falls eine Düse nicht richtig anliegt, müsste man eigentlich den Luftzug mit der bloßen Hand spüren, wenn das Abgas dort herauspatscht.

Ja, wenn die Düse deutlich locker ist. Allerdings ist das dann auch ein ganz anderes Geräusch; mehr wie ein defekter Auspuff.

Zitat

Original von Bernd 75kW
Falls nicht, kann man mit der Feuerzeugflamme das Umfeld der Düse ableuchten, und wird in der Regel schnell fündig. Um den fehlerhaften Zylinder zu finden, löst man bei laufendem Motor kurz die Überwurfmutter der jeweiligen Druckleitung.

Alles probiert, aber nicht fündig geworden. Man kommt zudem nur schlecht ran; insbesondere bei der Düse mit NHG, weil die ja deutlich länger ist.

Zitat

Original von Bernd 75kW
Der Motor humpelt dann zwar etwas, aber das Geräusch müsste verschwinden, wenn man den richtigen Zylinder erwischt hat.

Auch getestet und ich konnte es nicht mit Bestimmtheit sagen. Das Humpeln/Spritzen der Düse erzeugt einfach zu viele Nebengeräusche.

Moin,

das Geräusch ist weg. Allerdings nicht ganz so, wie ich das erwartet hatte, bzw. mir das gewünscht hätte: Es kam heute ganz einfach nicht mehr so deutlich wie zuvor. Tatsächlich musste man es schon einmal gehört haben, um es aus der üblichen Geräuschkulisse heraushören zu können.

Ich habe die Schrauben aller Spannbügel eine Kleinigkeit nachgezogen und werde das jetzt im normalen Betrieb beobachten. Seit dem Nachziehen ist nichts mehr zu hören.