Wenn man die Serienräder gegen solche austauscht, die einen deutlich anderen Radumfang haben, verlangen die (TÜV-) Prüfer meist ein Gutachten einer Werkstatt über die Anpassung des Tachos an den entsprechenden Radumfang.
Das war mir zu umständlich und natürlich auch zu teuer. Ich konnte den Prüfer davon überzeugen, dass es auch anders geht.
Jetzt steht in den Papieren neben der zusätzlich genehmigten Reifengröße folgender Text:
AUFL. U. HINW.: BEI REIFENWECHSEL TACHO ÜBER OBD-SCHNITTSTELLE ANPASSEN
Eintragung von Rädern ohne Tachoprüfung
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Zitat
Original von Bernd 75kWIch konnte den Prüfer davon überzeugen, dass es auch anders geht.
Jetzt steht in den Papieren neben der zusätzlich genehmigten Reifengröße folgender Text:
AUFL. U. HINW.: BEI REIFENWECHSEL TACHO ÜBER OBD-SCHNITTSTELLE ANPASSENDu hast dem sicher gezeigt, wie einfach das ist
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Zitat
Original von Screwi
Du hast dem sicher gezeigt, wie einfach das ist
Ich wollte es machen, aber nachdem ich ihm was von Bits und Bytes erzählt habe, und er sich beim Freundlichen rückversichert hat, das es so geht, hat er´s eingetragen.
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Zitat
Original von Bernd 75kW
die einen deutlich anderen Radumfang habenWas ist denn ein deutlich anderer Umfang - oder anders gefragt: gilt das auch schon für 16"-Felgen?
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Zitat
Original von Molle
Was ist denn ein deutlich anderer Umfang - oder anders gefragt: gilt das auch schon für 16"-Felgen?
Der Unterschied beträgt rund 9%.
Mit der Einstellung für 15"-Räder :
Mit 205/65-15 (ca. 4 mm Profil) Tacho 100, effektiv 97 km/h
Mit 225/60-16 (neu) Tacho 100, effektiv 106 km/h - und damit nicht zulässig.
Der Tacho darf nicht weniger als die effektive Geschwindigleit anzeigen.Nach der Anpassung auf 16"-Räder zeigte der Tacho sehr genau an. Die max. Abweichung zur tatsächlichen Geschwindigkeit liegt bei ca. 1km/h.