Was habt Ihr heute an eurem Bus gemacht – geschraubt

Ich hatte mal ein Auto in "Savannabeige".
Der wurde scheinbar nie schmutzig.

Heute ist der Eisbar zum Tuff gewesen. Ohne problemen wieder fur ein Jahr..

Ich bin heute damit zur Arbeit gefahren
Und auch wieder zurück

Hat geklappt - trotzdem es ein VW ist

Getankt habe ich auch noch. Das muss für den Mai reichen

Am Montag musste ich die Rücksitzbank flach legen

Auf den Bulli-Days sprang mein Bus plötzlich nicht mehr an. Anschieben klappte. Zuhause stellte mein Schrauber dann fest, dass es im Kabel, welches vom Anlassschalter in die Zentralelektrik und von dort weiter zum Magnetschalter führt, eine Stromunterbrechung gab. Und wenn die Leitung zum Magnetschalter defekt ist, startet der Motor nicht, weil sonst der Anlasser geschrottet werden würde. Also wurde eine Leitung vom Anlassschalter direkt zum weiterführenden Kabel zum Magnetschalter gelegt, aus Gründen der Vereinfachung unter Umgehung der Zentralelektrik. Jetzt startet er wieder wie in alten Tagen.

Gestern dann habe ich ihn fertig hochglanzpoliert und versiegelt. Endlich mal komme ich mit einem glänzenden Bus zu einem Treffen.

In der Leitung zum Anlasser befindet sich noch eine weitere eine Steckverbindung mit einer Kurzschlussbrücke (Blindstecker).
Dort wird bei Automatik-Fahrzeugen das Start-Sperr-Relais angeschlossen, um ein Starten mit eingelegter Fahrstufe zu verhindern.
Möglicherweise ist dort eine Unterbrechung vorhanden.

Das Überbrücken von irgendwelchen Leitungen, die jahrelang problemlos funktioniert haben, halte ich für keine gute Idee. Schon gar nicht "aus Gründen der Vereinfachung unter Umgehung der Zentralelektrik".
Der eigentliche Fehler muss gesucht, gefunden und beseitigt werden.
Möglicherweise funktioniert jetzt das Batterie-Trennrelais nicht mehr, weil die Verbindung zum Anlasser fehlt (je nach Baujahr und Ausführung unterschiedlich).

Am WE zwei Brandrup-Schienen verschraubtklebt - hat letztendlich sehr gut geklappt nach einigem Herzrasen.
Toll fand ich die Qualität der mitgelieferten Edelstahl Torx-Blechschrauben - im Gegensatz der von mir im Schraubenhandel gekauften A4-Edelstahlschrauben (optisch gute Qualität). Die wollte ich zum Vorschneiden verwenden.

jetzt noch die Gummispoiler drankleben wenn die Sonne wieder rauskommt.

@Wolfman, Wolfgang, wie geht man pflegetechnisch eigentlich mit einem 6 Monate altem Lack um, von dem noch das Wasser abperlt wie frisch gewachst? Der ungeschützte Lack ist schon drei Wochen der Witterung ausgesetzt

LG, Ralph

Man lässt sich vom Abperlen des Wassers nicht irritieren, sondern poliert den Lack einmal ganz leicht über und versiegelt ihn. So würde ich es machen.

Danke für die Info - hmm, meinen bekomme ich so schnell nicht reisefertig. Jetzt ist erst mal Mels Bus dran.
Vielleicht ergibt sich ja noch die Chance im Laufe des Jahres.

Gruß, RalphCC

Hi,

alles was man mal so machen muss :
Ölwechsel , Zündkerzen ,Bremsflüssigkeit , Luftfilter...
Der Bus soll ja gepflegt die 400tkm überschreiten

Gruß
Urs

Das habe ich meinem Bus auch gegönnt - bis auf die Zündkerzen.
Dafür ist der TÜV neu und der Lack wird ausgebessert.

Ich habe meinen Bus für das Stove Treffen gepackt...
Gruß Buko

Diesmal nicht beim Bus, sondern beim Familien-Benz:
Klimaanlage befüllt. Nach rund 8 Jahren waren nur noch wenige Gramm Kältemittel im System, dementsprechend kam auch nur heiße Luft....

Der Preis war allerdings gewaltig, denn inzwischen wird R134a in Gold aufgewogen: 130€ tutto completto !

(Beim nächsten mal wird das Ding mit Autogas befüllt....)

Unser "kleiner" Bus hat heute die 300000 km überschritten.
Früher gab es von VW mal eine "Belohnung", wenn man mit einem Käfer 100000 km mit dem ersten Motor geschafft hat.
Lang ist´s her.....

Kriegst du heute auch noch!
Nennt sich Abwrackprämie

die Gummi-Federmatte unter dem Recaro DS ersetzt.

War schwierig zu bekommen und die Montage brauchte etwas Geschick.
Jetzt ist der Sitz wieder wie neu.

Der "große" Bus ist zurück aus der Werft.
Traggelenke vorne (mal wieder) und hinten links das Radlager neu.
Lackierung an Radläufen und Schwellern augebessert, Heckklappe "restauriert",
Gasprüfung, AU und TÜV gemacht.
Leichte Mängel: Motor ölfeucht - irgendwas muss der Prüfer ja in den Bericht schreiben, sonst stimmt die Statistik später nicht.....
Selbst wenn Öltropfen am Motor hängen, wäre das ein geringer Mangel.
Eine defekte Zusatzblinkleuchte im Aussenspiegel ist dagegen ein erheblicher Mangel.....

Der "kleine" Bus hatte plötzlich nur noch 3 Gänge: 3, 4 und 5.
Der Rest war nicht mehr ohne große Mühe abzurufen.
Die Ursache war schnell gefunden: Am Schaltgestänge fehlte die Buchse für die Kugel, auf der sich das Gestänge am Motorblock abstützt.
Das Ersatzteil zu beschaffen war auch kein Problem, nur der Einbau ging nicht ohne viel fluchen.
Die Buchse in den Haltewinkel zu bekommen, war dabei die einfache Übung: Buchse in eine halbvoll mit Wasser gefüllte Kaffeetasse legen, in die Mikrowelle stellen, und ca. 1 Minute kochen lassen. Schon flutschte es.
Die Kugel in die Buchse zu bekommen ging dagegen nur mit reichlich Fett, Hebelkraft, Gegenlager, um den Winkel nicht zu verbiegen, und einem ca. 1,5m langen Hebel.
Nach etlichen Versuchen hörte man ein leises Schmatzen, und das war´s dann.....
Von wegen mal eben reindrücken........

Preis für das Ersatzteil : ca. 1,75€
Beim Freundlichen hätte die Reparatur wahrscheinlich einen höheren 3-stelligen Betrag gekostet.

Bernd,
den Scheiß habe ich gestern Abend schon erfolglos versucht.
Mein Multivan hat da vorne keinen Platz für Hebel und Co.

Heute Abend habe ich dann eine Vorrichtung gebaut, die morgen ausprobiert wird...
So eine ....konstruktion!