 Vakuumpumpe... |
tillot
Grünschnabel
Dabei seit: 19.07.2010
Beiträge: 4
Herkunft: Duisburg
Fahrzeug: T4 Transporter
 |
|
Hallo zusammen,
ich hab mir vor kurzen nen T4 bus zugelegt und leider plagen mich zwei Probleme, die ich nicht wirklich zuordnen kann.. (liegt wohl daran das ich ein grenhorn bei autos bin...:-)
1)
er fängt von zeit zu zeit an zu klappern.. hört sich dann an als hätte ich nen riesen schiffsdiesel unter der haupe.. hab mich hier schon umgeguckt und vermute dass das die vakuumpumpe ist, oder gibts dafür nen anderen grund?!?
bei t4wiki hab ich mir das schonmal angeguckt und werde das mal mit dem öl testen (er steth momentan bei meinen eltern aufm hof und ich bin unterwegs..also kann ich noch nichts dazu sagen..)
angenommen das ist des rätsels lösung, zielt meine primäre frage auf erstetzen oder reinigen ab...
2)
ich breche in ein paar wochen für ein halbes jahr nach portugal auf und frage mich, ob ich vorher noch den zahnriemen wechseln sollte, bzw ob es kritisch ist wenn ich so kurz nach dem wechsel so ne lange strecke durchfahre...
hier noch ein paar daten:
77kw
2,4l
km 194000 (zahnriemen bei 104000km)
BJ 9/1996 syncro
ich hoffe ihr könnt mir was weiterhelfen!
schonmal vielen Dank!!!
|
|
27.07.2010 01:16 |
|
|
Fridi
na klar
Dabei seit: 01.01.2010
Beiträge: 137
Herkunft: Pfalz
Fahrzeug: 1X LKW 12/91, 607000km; ACV Syncro Caravelle, 250000km; beide LR
|
|
| Zitat: |
Original von tillot
Hallo zusammen,
ich hab mir vor kurzen nen T4 bus zugelegt und leider plagen mich zwei Probleme, die ich nicht wirklich zuordnen kann.. (liegt wohl daran das ich ein grenhorn bei autos bin...:-)
schön. Glückwunsch !
1)
er fängt von zeit zu zeit an zu klappern.. hört sich dann an als hätte ich nen riesen schiffsdiesel unter der haupe.. hab mich hier schon umgeguckt und vermute dass das die vakuumpumpe ist, oder gibts dafür nen anderen grund?!?
bei t4wiki hab ich mir das schonmal angeguckt und werde das mal mit dem öl testen (er steth momentan bei meinen eltern aufm hof und ich bin unterwegs..also kann ich noch nichts dazu sagen..)
angenommen das ist des rätsels lösung, zielt meine primäre frage auf erstetzen oder reinigen ab...
Auf die Ferne schwer zu sagen. Ich kenne das Geräusch (noch; toi, toi, toi) nicht.
2)
ich breche in ein paar wochen für ein halbes jahr nach portugal auf und frage mich, ob ich vorher noch den zahnriemen wechseln sollte, bzw ob es kritisch ist wenn ich so kurz nach dem wechsel so ne lange strecke durchfahre...
die lange Strecke nach dem Wechsel ist OK. Neu ist neu, wenns ordentlich gemacht ist.
Kommt auf den km Stand an und die vergangene Zeit.
hier noch ein paar daten:
77kw
2,4l
km 194000 (zahnriemen bei 104000km)
Es wird also ein 2.5 l sein. Motorkennbuchstabe ACV.
90000: Ich würd ihn wechseln.
Achte drauf, dass auch die Wasserpumpe mit gewechselt wird, und die Dichtringe überprüft werden.
Zweites Kriterium: Die Zeit:
Zahnriemen altern und sollen nach 5 Jahren gewechselt werden.
Bei nem 1996 er und dieser Laufleistung könnte das erreicht sein.
Weisst du das Datum?
BJ 9/1996 syncro
ich hoffe ihr könnt mir was weiterhelfen!
schonmal vielen Dank!!! |
alla dann Fridi
__________________
1X, 45 KW => 6 l/100 km,von März 1994 - Juli 2010,
ACV Syncro 96 KW =>[B]6,5l/100 km; mit WW9,2l/100km[/(seit Oktober 2009
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Fridi: 27.07.2010 11:22.
|
|
|
27.07.2010 11:18 |
|
|
UdoZ
Moderation
Dabei seit: 04.07.2008
Beiträge: 1.145
Herkunft: Ostfriesland
Fahrzeug: Multivan II (ACV)
|
|
Moin,
wahrscheinlich ist der verbaute Motor, wie Fridi schon schrieb, der 2.5l-75kW-TDI-Motor ACV. Wenn die 77 kW 57 kW sein sollten, ist es der AAB (hmm, gab es den überhaupt als Syncro?)
Klappern: hast Du mal den Bremsentest gemacht?
Zahnriemen: ist so langsam im Wechselzeitraum (120.000 km). Wenn die Spannung/Spannrolle noch in Ordnung ist, würde ich weiterfahren; einfach mal kontrollieren.
-> http://www.t4-wiki.de/wiki/Spannrolle
__________________
Gruß, UdoZ
Besuch macht kluch: T4-Wiki
|
|
|
27.07.2010 18:18 |
|
|
Teddy01
Doppel-As
Dabei seit: 03.08.2008
Beiträge: 135
Herkunft: paderbööörn
Fahrzeug: T4
|
|
es wird auch ein AAB sein weil 1996 gab es noch keine TDI Syncros
|
|
|
27.07.2010 18:48 |
|
|
Fridi
na klar
Dabei seit: 01.01.2010
Beiträge: 137
Herkunft: Pfalz
Fahrzeug: 1X LKW 12/91, 607000km; ACV Syncro Caravelle, 250000km; beide LR
|
|
| Zitat: |
Original von UdoZ
Moin,
wahrscheinlich ist der verbaute Motor, wie Fridi schon schrieb, der 2.5l-75kW-TDI-Motor ACV. Wenn die 77 kW 57 kW sein sollten, ist es der AAB (hmm, gab es den überhaupt als Syncro?)
http://www.t4-wiki.de/wiki/Spannrolle |
doch den gab es als Syncro
haben die auch beim Oliven-Trachtenverein ne Menge von (gehabt).
Stehen immer mal wieder welche bei der VEBEG drin.
alla dann Fridi
__________________
1X, 45 KW => 6 l/100 km,von März 1994 - Juli 2010,
ACV Syncro 96 KW =>[B]6,5l/100 km; mit WW9,2l/100km[/(seit Oktober 2009
|
|
|
27.07.2010 20:21 |
|
|
tillot
Grünschnabel
Dabei seit: 19.07.2010
Beiträge: 4
Herkunft: Duisburg
Fahrzeug: T4 Transporter
Themenstarter 
|
|
Danke schonmal für die ganzen Antworten..! bin später beim bus und werden die ausstehenden Informationen nachliefern... bis später..
PS am stammtischwochenende kann ich leider nicht.. es wird geheiratet...
|
|
|
28.07.2010 13:59 |
|
|
tillot
Grünschnabel
Dabei seit: 19.07.2010
Beiträge: 4
Herkunft: Duisburg
Fahrzeug: T4 Transporter
Themenstarter
|
|
sooo, ist die 57kw AAB variante...
ich hab vorhin mal den Bremstest durchgeführt.. Das klappern hörte danach auf.. also wird die vakuumpumpe sein, oder?
|
|
|
28.07.2010 17:45 |
|
|
Bullytreter
Der Caravaner
Dabei seit: 30.06.2008
Beiträge: 2.834
Herkunft: Kohlenpott
Fahrzeug: T4, Gilera Runner 125
|
|
| Zitat: |
Original von tillot
sooo, ist die 57kw AAB variante...
ich hab vorhin mal den Bremstest durchgeführt.. Das klappern hörte danach auf.. also wird die vakuumpumpe sein, oder? |
Ruf doch am besten mal Marc an....
du hast doch den Fachmann um die Ecke !
__________________
Gruß Bullytreter
Verkaufe: Bosch Akkuschrauber; T4 Teile; 17" Reifen; T4 Lederteile Handschuhfach,Fach ZE, Handbremse; Blinker LV; Rückleuchten; Bosch 24 V Akku für Bohrhammer; Roces Inlineskates; Golf III/Vento Teile.
|
|
|
28.07.2010 17:52 |
|
|
tillot
Grünschnabel
Dabei seit: 19.07.2010
Beiträge: 4
Herkunft: Duisburg
Fahrzeug: T4 Transporter
Themenstarter
|
|
wird morgen früh gemacht :-P
brennt mir eh schon unter den fingern, aber ich wollte erst das mit der motorkennung nachschauen damit man nicht um den heißen Brei reden muss...
|
|
|
28.07.2010 18:12 |
|
|
Bullytreter
Der Caravaner
Dabei seit: 30.06.2008
Beiträge: 2.834
Herkunft: Kohlenpott
Fahrzeug: T4, Gilera Runner 125
|
|
Die Vakumpumpe ist für die 5 Zylinder gleich.
__________________
Gruß Bullytreter
Verkaufe: Bosch Akkuschrauber; T4 Teile; 17" Reifen; T4 Lederteile Handschuhfach,Fach ZE, Handbremse; Blinker LV; Rückleuchten; Bosch 24 V Akku für Bohrhammer; Roces Inlineskates; Golf III/Vento Teile.
|
|
|
28.07.2010 19:07 |
|
|
UdoZ
Moderation
Dabei seit: 04.07.2008
Beiträge: 1.145
Herkunft: Ostfriesland
Fahrzeug: Multivan II (ACV)
|
|
Moin,
| Zitat: |
Original von Bullytreter
Die Vakumpumpe ist für die 5 Zylinder gleich. |
Nicht ganz:
Bei AAB vor Mai 1994 (Motornummer bis AAB 272502) wurde ein anderer Zylinderkopf verbaut, an den die neue Vakuumpumpe nicht passt. Wird sie dennoch verbaut, führt in der Regel der erste Motorstart zum Bruch des Pumpengehäuses und ev. sogar zum Bruch der Nockenwelle.
Quelle: T4-Wiki 
__________________
Gruß, UdoZ
Besuch macht kluch: T4-Wiki
|
|
|
28.07.2010 19:40 |
|
|
Bullytreter
Der Caravaner
Dabei seit: 30.06.2008
Beiträge: 2.834
Herkunft: Kohlenpott
Fahrzeug: T4, Gilera Runner 125
|
|
| Zitat: |
Original von UdoZ
Moin,
| Zitat: |
Original von Bullytreter
Die Vakumpumpe ist für die 5 Zylinder gleich. |
Nicht ganz:
Bei AAB vor Mai 1994 (Motornummer bis AAB 272502) wurde ein anderer Zylinderkopf verbaut, an den die neue Vakuumpumpe nicht passt. Wird sie dennoch verbaut, führt in der Regel der erste Motorstart zum Bruch des Pumpengehäuses und ev. sogar zum Bruch der Nockenwelle.
Quelle: T4-Wiki
|
Hossa 
__________________
Gruß Bullytreter
Verkaufe: Bosch Akkuschrauber; T4 Teile; 17" Reifen; T4 Lederteile Handschuhfach,Fach ZE, Handbremse; Blinker LV; Rückleuchten; Bosch 24 V Akku für Bohrhammer; Roces Inlineskates; Golf III/Vento Teile.
|
|
|
28.07.2010 19:42 |
|
|
|
